Il termine molla sull’asse si riferisce alla posizione della molla a balestra rispetto all’asse. Applicata nei sistemi di sospensione a trazione integrale, viene eseguita una conversione a molla su asse per ottenere un’altezza da terra e un sollevamento del veicolo aggiuntivi. In molti veicoli a quattro ruote motrici, l’asse è posizionato sopra la molla a balestra. Ciò elimina la misura totale del pacco molle e metà dello spessore del tubo dell’assale per quanto riguarda il sollevamento. Tipicamente, un nuovo set di cuscinetti assale / molla sono saldati all’alloggiamento dell’assale per consentire il montaggio dell’assale sotto la molla a balestra; una volta montati, i cuscinetti a molla originali vengono rimossi.
La conversione a molla su asse è spesso considerata il metodo più semplice ed economico per sollevare un veicolo. Il movimento effettivo dell’assale sul fondo del pacco molle è in genere sufficiente per aggiungere da due a tre dimensioni di pneumatici al veicolo senza alcuna interferenza. È possibile aggiungere un sollevamento aggiuntivo alla configurazione della molla rispetto all’assale, tuttavia, spesso comporta l’aggiunta di ulteriori molle al pacco molle originale o il ri-arco del pacco molle. Comunemente, una combinazione di tutti questi metodi viene utilizzata su veicoli fuoristrada a tempo pieno. Questa configurazione è particolarmente utile su veicoli con molle a balestra su entrambi gli assi anteriore e posteriore.
Solo sui veicoli con molle a balestra posteriori, è comune che una molla elicoidale più alta sia posizionata sulla sospensione anteriore per eguagliare l’altezza sollevata della molla sull’asse posteriore. Sulle sospensioni anteriori della barra di torsione, la barra di torsione viene regolata alla sua massima altezza per eguagliare la conversione della sospensione posteriore della molla sull’asse. Se la sospensione della barra di torsione non può essere regolata abbastanza in alto, un kit di sollevamento aftermarket progettato appositamente per la sospensione della barra di torsione viene installato sulla parte anteriore del veicolo per ottenere l’altezza necessaria per abbinare la molla posteriore al sistema di assi.
È molto comune per un proprietario di un veicolo con un sistema a molla sull’assale aggiungere catene più lunghe alle molle a balestra per ottenere un’altezza aggiuntiva nel veicolo. Per la massima quantità di sollevamento con una molla sopra la sospensione dell’assale, i kit di sollevamento per veicoli aftermarket possono essere acquistati presso la maggior parte dei negozi di auto e installati con strumenti manuali comuni. I kit di sollevamento vengono comunemente installati in circa un fine settimana con l’assistenza di un assistente per completare l’installazione.