Uno starter automatico è un dispositivo montato sul carburatore di un motore a benzina. Quando la chiave di accensione viene ruotata nella posizione iniziale, questo dispositivo viene attivato e il motore riceve una miscela di carburante molto più ricca che consente al motore di avviarsi più facilmente. Una volta che il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio, lo starter viene disattivato e il motore funziona senza l’ausilio di uno starter.
Il carburatore mescola aria e carburante e distribuisce questa miscela al motore. Il motore quindi accende questa miscela e viene prodotta la potenza. Con tempo freddo, il motore richiede più carburante che aria per avviarsi correttamente. Il meccanismo dello starter impedisce a una parte dell’aria in entrata di entrare nel carburatore. Mentre il motore si riscalda, è in grado di funzionare con più aria e meno carburante, quindi lo starter non è più necessario.
I primi motori a benzina utilizzavano un meccanismo di strozzatura manuale. Questo induttanza manuale è stata azionata tirando una manopola nel vano operatore. Una volta avviato il motore, l’operatore ha inserito la manopola e lo starter è stato eliminato. Lo starter automatico utilizza l’energia della batteria del veicolo per innestarsi e disinnestarsi. Questo aiuta ad eliminare il problema di lasciare la valvola dell’aria, il che porta a una scarsa percorrenza del carburante.
Lo starter automatico si trova solo sui motori a benzina con carburatore. I motori a iniezione di carburante non utilizzano un sistema di strozzamento per favorire l’avvio a basse temperature. Proprio come uno starter automatico, un sistema di infezione del carburante spruzza più carburante nella camera di combustione al momento dell’avvio. Ciò consente al motore di funzionare molto più ricco e aiuta nelle partenze fredde.
La manutenzione dello starter automatico è relativamente semplice. Un po ‘di spray al silicone sull’albero della piastra dello starter e la molla a intervalli di cambio dell’olio manterranno il funzionamento automatico dello starter. Sporco e detriti possono essere rimossi dall’unità dell’aria con aria compressa o una bomboletta di detergente per carburatore.
Un problema comune con i meccanismi di soffocamento automatici è l’incapacità di disinnestarsi quando il motore si riscalda. Questo problema può essere facilmente risolto da uno specialista nella riparazione di carburatori. Nella maggior parte dei casi, è sufficiente una semplice regolazione per riportare lo starter nello stato di funzionamento corretto. In alcuni casi estremi, il meccanismo dello starter deve essere sostituito per garantire il corretto funzionamento.
Fare in modo che un meccanico competente effettui lo starter almeno una volta all’anno per evitare problemi. Consultare il manuale dell’operatore del veicolo per le istruzioni operative corrette, nonché le tecniche di avviamento a basse temperature.