Un esattore di pedaggi è una persona che riscuote le tasse, oi pedaggi, addebitati per l’uso di autostrade, ponti e tunnel da parte dei veicoli. Qualcuno che raccoglie le tariffe dei passeggeri su un traghetto è anche noto come esattore di pedaggi. Gli esattori di pedaggi sono i principali responsabili della raccolta di denaro e della modifica dei consumatori. Tale persona può anche accettare biglietti di pedaggio o tariffa acquistati in precedenza. La riscossione dei pedaggi risale all’antichità e, nel Medioevo, era considerato un privilegio prestigioso se si potesse guadagnare la libertà dal pagamento dei pedaggi durante il viaggio.
Una strada a pedaggio può essere una strada costruita privatamente o una strada costruita da un governo. Per pagare la costruzione e la manutenzione della strada, il costruttore riscuote pedaggi. Negli Stati Uniti, una strada a pedaggio è di solito indicata come un’autostrada. Su queste strade, gli esattori di pedaggi lavorano in genere da un casello che si trova in quella che viene spesso chiamata una stazione di pedaggio, una stazione di pedaggio o un casello.
Esistono due varianti per la raccolta dei pedaggi. Il primo è un casello di barriera, in cui le barriere di pedaggio sono poste a intervalli variabili su una carreggiata. Il problema principale con il metodo barriera è che tende a sostenere il traffico e causare congestione.
I pedaggi di entrata e di uscita tendono ad essere i più popolari. Per riscuotere le tasse in questo modo, i caselli sono collocati in tutti i punti di entrata e uscita lungo una carreggiata, un ponte o un tunnel. Quando un conducente entra nella carreggiata, gli viene dato un biglietto, a volte da una macchina, che elenca quale sarà il pedaggio per ogni uscita. Più l’autista viaggia sulla strada, più deve e quando il conducente esce dalla strada, paga la sua tassa al casellario.
La riscossione del pedaggio viene generalmente effettuata 24 ore al giorno, sette giorni alla settimana. Gli esattori di pedaggi possono operare turni che variano ampiamente, da giorno a tarda notte. I dipendenti senior possono tendere a fare turni nei giorni feriali, lasciando i nuovi dipendenti a lavorare nel fine settimana e nelle ore notturne.
Di solito ci si aspetta che un esattore di prelievi prenda denaro dai conducenti, restituisca eventuali modifiche dovute e tenga traccia del saldo nel suo cassetto dei soldi durante il giorno. Alla fine del suo turno, dovrà bilanciare questo cassetto estraendo i pedaggi che ha raccolto e lasciando ciò che era nel cassetto quando ha iniziato. Molto spesso, i soldi che ha raccolto vengono o consegnati al suo manager di turno o messi in una cassaforte.
Oltre a raccogliere denaro, un esattore di pedaggi deve anche assicurarsi che il suo stand sia passabile e privo di detriti. Se un’auto si rompe nella sua corsia, potrebbe anche essere chiamato per aiutare l’autista e per mantenere il movimento del traffico. I collezionisti di pedaggi spesso interagiscono socialmente con i clienti che vedono quotidianamente.