La ghisa duttile è un tipo di ghisa che ha una resistenza superiore rispetto alla ghisa comune. Spesso chiamato ferro nodulare o ghisa duttile, la chiave della forza deriva dall’aggiunta di grafite sferica nella miscela di ghisa. La grafite consente un ferro più flessibile ed elastico, che resiste a rotture e screpolature di gran lunga superiori ai comuni materiali in ghisa. Carbonio, silicone e manganese sono tutti componenti della ghisa duttile e servono a conferire al ferro la sua forza. Spesso utilizzato nelle automobili e nei macchinari quando è richiesta più resistenza di quella che l’alluminio può produrre e non è necessario l’acciaio solido, la ghisa sferoidale è un’opzione forte e conveniente.
Nell’uso automobilistico, la ghisa sferoidale è comunemente utilizzata nelle applicazioni di ingranaggi posteriori e manicotti del cilindro ad alte prestazioni. Nel caso della scatola ingranaggi posteriore, il nome comune per l’unità ad alte prestazioni è una scatola nodulare. Ciò deriva dal termine ferro nodulare, che si basa sulle particelle di grafite nodulare che conferiscono al ferro duttile la sua forza. Quando viene utilizzato nei manicotti delle pareti dei cilindri, la ghisa sferoidale produce un cilindro sufficientemente robusto da contenere le pressioni estreme generate da un motore da corsa. La composizione del materiale dei manicotti duttili favorisce anche una maggiore tenuta dell’anello e una migliore compressione e controllo dell’olio.
A causa della maggiore resistenza dei manicotti dei cilindri, l’installazione dei manicotti in un blocco motore può effettivamente aumentare la resistenza del blocco. Questo non è sempre stato il caso e, in quanto tale, l’incamiciatura di un blocco motore portava un certo malinteso che il blocco fosse in qualche modo inferiore a un’unità senza maniche. I progressi nella metallurgia e nei processi e nelle tecniche di lavorazione hanno sostituito quella scuola di pensiero tra piloti esperti e costruttori di motori. La maggior parte dei motori più potenti al mondo, i motori da corsa a combustione di nitrometano, sono dotati di canne dei cilindri in ghisa duttile sostituibili.
In un’applicazione di produzione, la ghisa duttile viene facilmente forata e filettata, producendo fori filettati che non si staccano facilmente quando un elemento di fissaggio viene serrato in posizione. La resistenza alla corrosione del tubo in ghisa duttile lo rende una scelta migliore rispetto al tubo in ghisa grigia per linee d’acqua e gruppi valvola. Questo è anche il tubo preferito da molti idraulici quando il terreno non è ottimale per il tubo di plastica. Anche i chiusini sono realizzati in materiale duttile grazie alla sua straordinaria resistenza e durata. La lega di ferro è adatta per applicazioni ad alto calore.