Il restauro del volante prevede molte tecniche diverse per portare un volante malandato in condizioni pari al nuovo. Spesso i vecchi volanti si rompono e si rompono attorno al perimetro dell’impugnatura e il cromo diventa sfaldato, opaco e pelato. Con il restauro del volante, il diametro esterno viene riparato, l’eventuale cromatura viene rimossa e ri-placcata e qualsiasi altro componente del volante viene riportato alle nuove condizioni. I vecchi volanti erano comunemente avvolti in pelle che beneficia anche del restauro del volante con la sostituzione della pelle, cucitura e tintura o colorazione che è richiesta più o meno allo stesso modo in cui i volanti in legno sono colorati.
Uno degli ultimi ritocchi su alcuni restauri di veicoli riguarda il restauro del volante. I volanti a riproduzione sono generalmente meno costosi, tuttavia mancano del sapore originale offerto dal componente originale. Una pratica che una volta era eseguita solo da riparatori esperti, il restauro del volante può ora essere eseguito dal principiante in un garage di casa. Il materiale del volante incrinato viene facilmente riparato con solo utensili manuali comuni e abilità minima. I kit di verniciatura a polvere domestici consentono al meccanico domestico di rivestire i componenti del volante in acciaio con una miriade di colori, tra cui finiture cromate.
Per riparare un volante rotto, il materiale che circonda la fessura viene rimosso con una lima, carta vetrata o mola. Il kit di restauro del volante contiene una sostanza epossidica che viene miscelata e imballata nella fessura; una volta indurito, il riempitivo viene levigato fino alla forma finale e preparato per la vernice. Eventuali componenti cromati vengono rimossi dalla ruota, se possibile, e immersi chimicamente o sabbiati per rimuovere la vecchia placcatura. Il metallo pulito viene quindi preparato per ricevere la nuova placcatura e iniziare la serie di bagni chimici, che si traducono in una nuova finitura. Molti dei migliori negozi al mondo di restauro di automobili e veicoli da collezione hanno anche una divisione all’interno del negozio dedicata alla pratica del restauro del volante.
Ripristinando il volante originale, molti veicoli possono essere valutati molto più in alto rispetto a un veicolo restaurato in modo simile usando un volante aftermarket. Il restauro del volante di fascia alta può comportare la riparazione di volanti in bachelite, plastica e legno. I metalli esotici come ottone, argento e nichel possono spesso essere riparati e lucidati, tuttavia l’oro viene comunemente sostituito in alcuni processi di restauro del volante. Molti volanti più vecchi utilizzano componenti in peltro che comunemente si buca e si corrode. Questi pezzi possono anche essere puliti, placcati e lucidati per abbinare la lucentezza e la brillantezza dell’originale.