Es ist sehr einfach, die Verteilerkappe und die Zündkerzenkabel zu wechseln. Praktisch jeder kann es tun, und das einzige Werkzeug, das benötigt wird, ist ein Kreuzschlitzschraubendreher. Weiße Etiketten oder Notizpapier, ein Markierstift und Klebeband können ebenfalls nützlich sein. Führen Sie diese Wartung bei kaltem Motor durch, um Verbrennungen an heißen Bauteilen zu vermeiden.
Wenn Sie nicht wissen, wie diese Teile Ihres Fahrzeugs aussehen, machen Sie sich keine Sorgen. Ein lokaler Teileladen benötigt nur das Baujahr und das Modell Ihres Fahrzeugs, um die benötigten Teile zu finden. Sie können sie auch online bestellen. Wenn Sie online bestellen, haben Sie die Möglichkeit, sich vor der Bestellung ein Bild der Teile anzusehen. Vielleicht möchten Sie ein Bild der Teile ausdrucken und es mit dem in Ihrem Auto vergleichen, um sicherzustellen, dass es das richtige Teil ist.
Solange Sie Teile austauschen, sollten Sie auch den Rotor im Verteiler austauschen. Der Rotor, der einer Miniaturwetterfahne ähnelt, wird sichtbar, wenn Sie die Verteilerkappe entfernen. Es zieht einfach einen Stiel hoch oder runter. Keine Werkzeuge erforderlich. Der neue Rotor drückt auf die gleiche Weise, und das Teil ist billig. Der Rotor dreht einen Metallarm in der Kappe, der narbig und abgenutzt werden kann.
Nachdem Sie die Teile zum Ersetzen Ihrer Zündkabel und Verteilerkappe erworben haben, schauen Sie sich die vorhandenen Zündkerzen im Fahrzeug genau an. Jedes Zündkerzenkabel wird an einer bestimmten Stelle auf der Kappe in die Verteilerkappe gesteckt. Die einzig zu befolgende kritische Regel ist, dass diese Reihenfolge eingehalten wird.
Der Motor zündet in einer bestimmten Abfolge, die durch die Zündkabel und die Verteilerkappe unterstützt wird. Die meisten sind aus Gründen der Übersichtlichkeit nummeriert. Der sicherste Weg, diese Teile zu wechseln, besteht darin, die Verteilerkappe abzuschrauben und zu entfernen, ohne die Zündkerzenkabel abzuziehen. Beachten Sie die Ausrichtung der Kappe. Vielleicht möchten Sie eine Notiz mit der Aufschrift „T“ oben auf der Kappe aufkleben. Es gibt ein zusätzliches Kabel, das zur Zündspule führt. Ziehen Sie dieses Kabel von der Kappe ab (lassen Sie es an der Spule befestigt) und kennzeichnen Sie es mit einem „IC“. Schrauben Sie die Kappe ab, heben Sie sie vom Verteiler ab und legen Sie sie beiseite, indem Sie sie auf den Motor legen.
Der keilförmige „Wetterfahnen“-Rotor ist jetzt sichtbar und ragt aus dem Verteiler selbst heraus. Halten Sie es fest und ziehen Sie es mit gleichmäßigem Druck gerade nach oben. Der Rotorschaft des Verteilers ist an zwei Seiten leicht abgeflacht. Schauen Sie in den hohlen Rotorschaft des neuen Teils, um ihn auszurichten, bevor Sie ihn auf den Verteilerschaft drücken.
Setzen Sie nun die neue Kappe ein und achten Sie darauf, dass sie genauso ausgerichtet ist wie die alte Kappe. Setzen Sie alle vier Schrauben wieder ein und ziehen Sie sie fest an.
Entfernen Sie ein einzelnes Kabel von der alten Kappe und von der Zündkerze. Wenn der Draht nummeriert ist, wählen Sie die entsprechende Nummer aus Ihrem neuen Kit. Wenn die Drähte nicht nummeriert sind, finden Sie den richtigen Draht, indem Sie die gleiche Länge aus Ihrem neuen Kit auswählen. Stecker haben unterschiedliche Abstände von der Verteilerkappe, wodurch sie unterschiedliche Längen haben.
Bringen Sie das neue Kabel an der Zündkerze an, indem Sie es fest nach unten drücken. Sie sollten ein Knacken oder Knacken spüren oder hören. Führen Sie das neue Kabel zur neuen Verteilerkappe und folgen Sie dabei allen Schnappführungen oder Gummihalterungen, die die Kabel auf dem Weg in Position halten könnten. Sehen Sie sich die alte Kappe an, um sicherzustellen, dass Sie das Kabel an der gleichen Stelle der neuen Kappe einstecken. Wiederholen Sie diesen Vorgang für jeden Draht. Installieren Sie schließlich Ihr neues Zündspulenkabel, um das zuvor als „IC.