Die Tacoma Narrows Bridge besteht aus zwei Hängebrücken über die engste Stelle des Puget Sound im US-Bundesstaat Washington, zwischen der Stadt Tacoma und der Kitsap Peninsula. Die erste Tacoma Narrows Bridge und die Brücke, auf die in der Populärkultur am häufigsten Bezug genommen wird, wurde im Sommer 1940 eröffnet und stürzte vier Monate später ein. 1950 wurde eine neuere, viel sicherere Brücke gebaut, und 2007 wurde ein Zwilling zu dieser Brücke hinzugefügt.
Da der Gesetzgeber des Bundesstaates Washington die Notwendigkeit einer Brücke zwischen der Kitsap-Halbinsel und der Stadt Tacoma sah, die viele Stunden Reisezeit zwischen den beiden Gebieten verkürzte, genehmigte er eine Brücke. Als die Tacoma Narrows Bridge im Juli 1940 eröffnet wurde, war sie mit einer Spannweite von mehr als 1 km die drittlängste Hängebrücke der Welt. Am 1.6. November 11 erlitt die Brücke ein katastrophales Versagen und stürzte ein, nachdem ein starker Wind eine harmonische Schwingung verursachte, die die Brücke buchstäblich in Stücke schüttelte und ihr den Spitznamen Galoppierende Gertie einbrachte. Dieses Versagen wird immer noch als Beispiel und warnendes Modell für Ingenieur- und Architekturstudenten verwendet. Das Wrack der ursprünglichen Brücke ist zu einem unbeabsichtigten künstlichen Riff geworden und wird durch das Bundesgesetz der Vereinigten Staaten geschützt.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde eine neue Brücke gebaut, wobei die Lehren aus dem Versagen der ersten Brücke gezogen wurden. Die neue Brücke, die auch als Tacoma Narrows Bridge bekannt ist, wurde 1950 fertiggestellt und wird heute noch verwendet, da sie sich als wesentlich solider konstruiert als die frühere, gescheiterte Brücke erwiesen hat. Diese zweite Brücke war beim Bau immer noch die drittlängste Hängebrücke der Welt.
Als sich die gesamte Region entwickelte und der Verkehrsfluss von Jahr zu Jahr zunahm, zeigte sich Ende der 1990er Jahre, dass die einzelne Brücke für die Anzahl der täglich beförderten Fahrzeuge nicht mehr ausreichte. Eine neue Brücke, die als Zwilling der Brücke von 1950 entworfen wurde, wurde 1998 von den Wählern des Bundesstaates Washington genehmigt würde die Brücke von 2007 verwenden, und der gesamte Verkehr in Richtung Osten würde die neue Brücke verwenden. Heute ist dieses Brückenpaar zusammen als Tacoma Narrows Bridge bekannt.