Ein Kathedralenrumpf ist eine Art Bootsrumpfdesign, das auf einer Vielzahl von Booten unterschiedlicher Größe verwendet wird. Sieht aus wie eine Reihe von drei ineinandergreifenden V-förmigen Rümpfen und wird aus diesem Grund oft als Tri-Rumpf-Design bezeichnet. Das Design verwendet tatsächlich einen mittleren V-Rumpf mit einem kleineren V oder Sponson, der sich auf jeder Seite des mittleren V-Rumpfes befindet. Dieses Rumpfdesign bietet eine sehr stabile Plattform für das Schiff und verwendet Luft, die zwischen den äußeren Schwimmern und dem inneren Rumpf eingeschlossen ist, um dem Schiff zu helfen, in das Flugzeug zu kommen oder auf dem Wasser abzuflachen, sobald das Boot die Reisegeschwindigkeit erreicht. Der Rumpf wurde mit großem Erfolg in vielen Bootstypen verwendet, und obwohl er stabil und stabil ist, ist dieses Design dafür bekannt, in rauem Wasser hart zu fahren und merkliche Stöße und Spritzer über den Bug zu erzeugen.
Durch die Verwendung eines Designs, das im Wesentlichen drei Rümpfe in einer Reihe platziert, ohne zusätzlichen Platz zu beanspruchen, ist der Kathedralenrumpf eine stabile Plattform für Fischer- und Freizeitboote gleichermaßen. Flachdeckboote, die oft bei der Herstellung von Deckbooten verwendet werden, werden verwendet, um viele Passagiere zu befördern und ihnen zu ermöglichen, sich an Deck zu entspannen und herumzulaufen. Dieser Rumpf gibt dem Schiff Stabilität, auch wenn die Passagiere am Rand des Decks stehen. Die äußeren sponsonähnlichen Rümpfe bieten im Vergleich zu anderen Rümpfen ein überlegenes Niveau an Auftrieb und Unterstützung.
Der Kathedralenrumpf ist ein einzelner Rumpf, der ähnlich wie ein Doppelauslegerkanu funktioniert. Durch die Platzierung eines kleinen Rumpfes auf jeder Seite eines größeren Rumpfes wird ein Stützrumpf in Position gebracht, um ein Kippen und Rollen in halbrauem Wasser zu verhindern. Der Nachteil dieses Rumpfdesigns besteht darin, dass der Rumpf sehr hoch im Wasser reitet und bei rauem Wasser einen Stampfeffekt erzeugt, wenn der Rumpf auf den Wellenkamm schlägt. Diese Schlagbewegung erzeugt auch viel Sprühnebel über dem Bug des Bootes, wodurch alle Passagiere an Bord effektiv durchnässt werden.
Die Fähigkeit des Kathedralenrumpfs, auf den Wellen zu reiten, obwohl sie in rauem Wasser nicht von Vorteil ist, ergänzt oft die Fähigkeit des Rumpfes, mit geringem Aufwand flaches Wasser zu durchqueren. Ähnlich wie ein Flachboden-Rumpfdesign kann dieser Rumpftyp in sehr flachem Wasser schwimmen, was den Rumpf zu einem überlegenen Design für Flussboote macht. Die Tendenz, dass der Kathedralenrumpf im Flugzeug leicht auftaucht, macht ihn zu einer guten Wahl für ein Skiboot.