Ein Kilometerzähler verfolgt die von einem Pkw, Lkw oder einem anderen Fahrzeug zurückgelegte Strecke und wird im Armaturenbrett angezeigt. Motorräder haben einen an der Unterseite des Lenkers, in einem Armaturenbrett oder auf dem Benzintank. Es kann mechanisch oder digital sein.
Ein mechanischer Kilometerzähler besteht im Wesentlichen aus einer Reihe von Zahnrädern mit Zahlen an jeder Kante. Das Zahnrad dreht sich im Einklang mit der Raddrehung über das Seil und den Antriebsmechanismus. Die mechanischen Teile werden von einem Sichtfenster verdeckt, das nur eine einzige Zahlenreihe zeigt, die den aktuellen Kilometerstand anzeigt. Dies ist auf der Tachoscheibe zu sehen. Abhängig vom Alter des Fahrzeugs kann ein mechanischer Kilometerzähler einen maximalen Zählerstand von 99,999 Meilen aufweisen, an welchem Punkt er überrollt, um ab 00000 Meilen zu zählen.
Der moderne elektronische oder digitale Kilometerzähler erfasst den Kilometerstand mithilfe eines Computerchips. Die Anzeige wird digital angezeigt und der Kilometerstand wird im Hauptsteuergerät des Motors gespeichert. Die Hersteller hofften, dass die elektronische Version Betrug verhindern könnte, aber dies war nicht der Fall.
Der Wiederverkaufswert eines Fahrzeugs basiert zu einem großen Teil auf der Laufleistung. Bei ansonsten gleichen Bedingungen gilt: Je weniger Kilometer ein Fahrzeug hat, desto höher ist der Wiederverkaufswert. Tachobetrug oder Taktung beinhaltet das manuelle Zurücksetzen der Anzeige, um fälschlicherweise den Kilometerstand zu reduzieren und den Wert des Autos zu erhöhen.
Das Zählen eines mechanischen Kilometerzählers ist eine ziemlich einfache Aufgabe. Unehrliche Privatpersonen und unethische Händler können das Gerät entfernen, die Zahnräder manuell drehen, um den gewünschten Kilometerstand anzuzeigen, und das Gerät dann wieder installieren. Unschuldige Käufer können Hunderte oder sogar Tausende von Dollar mehr bezahlen, als ein Auto tatsächlich wert ist, und entdecken Betrug oft zu spät.
Die Automobilindustrie erwartete, dass der digitale oder elektronische Kilometerzähler Betrug deutlich reduzieren würde. Tools, die zur legalen Kalibrierung digitaler Kilometerzähler für legitime Zwecke erforderlich sind, sind jedoch online und offline verfügbar. Es ist bekannt, dass diese Tools verwendet werden, um digitale Geräte zurückzusetzen. Experten behaupten, dass dies tatsächlich einfacher ist, als einen mechanischen zurückzudrehen.
Um sich vor Tachobetrug zu schützen, vergleichen Sie den Kilometerstand des Fahrzeugs mit dem Titel. Bei jedem Besitzerwechsel muss der Kilometerstand auf dem Titel angegeben werden. Wenn das Fahrzeug neuer ist, mit 20,000 Meilen oder weniger auf dem Tacho, sollte es noch die Originalreifen haben. Prüfen Sie bei älteren Autos mit geringer Laufleistung den Verschleiß der Gas-, Brems- und Kupplungspedale. Fordern Sie Wartungsprotokolle und/oder Smog-Prüfprotokolle an und notieren Sie den Kilometerstand.
Wenn Sie ein Auto mit mechanischem Kilometerzähler in Betracht ziehen, sollten die Zahlen gleichmäßig aufeinander abgestimmt sein. Wenn sie schief sind oder sich sichtbar bewegen, wenn Sie auf das Armaturenbrett oder das Gesicht der Anzeige klopfen, raten Experten, wegzugehen.
Nutzen Sie schließlich ein Unternehmen wie CarFax oder AutoCheck, um anhand der Fahrgestellnummer (FIN) einen Bericht über das Fahrzeug zu erhalten. Diese Berichte überprüfen nicht nur den Kilometerstand, sondern listen auch Unfälle, Überschwemmungen oder andere gemeldete Pannen auf, die dem Fahrzeug widerfahren sind.