Eine Rohrbrücke ist eine speziell konstruierte Brücke, die es einer Pipeline ermöglicht, über Flüsse, Autobahnüberführungen, tiefe Schluchten oder geologisch oder ökologisch instabile oder gefährdete Landbereiche zu führen. Die Pipelines, die diese Brücken durchqueren, können dazu dienen, eine Stadt mit Wasser aus einem Fluss oder einem Stausee zu versorgen oder zu Bewässerungsstationen auf großen landwirtschaftlichen Plantagen. Darüber hinaus können Pipelines Abwässer von Bergbaubetrieben zu Ladebereichen für LKW- oder Eisenbahntransporte transportieren. Manchmal transportieren sie verflüssigtes Erdgas aus dem Verarbeitungsbereich einer Anlage zu Bahnstrecken oder Häfen zur Verladung auf Tankschiffe. Neben Rohrbrücken gibt es manchmal auch Fußgänger- oder Wartungswege.
Bei der Auslegung einer Rohrbrücke müssen das Gewicht der Rohre bei voller Belastung und die Witterungseinflüsse sowohl auf die Rohre selbst als auch auf die sie tragenden Brücken berücksichtigt werden. Ingenieure führen Materialprüfungen der Materialien durch, die im Rohrbrückenbau verwendet werden, sowie strukturelle und dynamische Belastungsprüfungen der fertiggestellten Konstruktionen für die in der Region, in der die Brücke gebaut werden soll, erwarteten Wetterbedingungen. Einige Designs schaffen Brücken, die wertvolle natürliche Ressourcen schützen und so wenig Fußabdruck wie möglich in Wildnisgebieten hinterlassen. Hängebrücken sollen, wann immer möglich, Pipelines über die darunter liegenden Ökosysteme führen; Dabei handelt es sich oft um Designs, die sowohl praktisch als auch optisch ansprechend sind.
Viele Hängebrücken über Flüsse oder Schluchten werden vor Ort gebaut und sorgfältig gebaut, um extremen Wetter- und Windbedingungen standzuhalten. Brücken, die aus Stahl und Spannbeton gebaut sind, werden oft in Segmenten in der Nähe gebaut und dann über Widerlager und Pfeilerstützen zusammengefügt. Eine solche Brücke in Südafrika wurde direkt außerhalb des Geländes zusammengefügt. Anschließend wurde die gesamte Brücke mit einem Gewicht von 156.5 Short Tonnen (142 Tonnen) mit einem schweren Ladekran abgesenkt. Nachdem die fertige Brücke vollständig über ihrem Tragsystem angebracht war, wurden mehr als 441 Short Tonnen (400 Tonnen) in Betonfußgängerwege und Handläufe eingebaut.
Rohrbrücken, die Wasserleitungen in nördlichen Ländern transportieren, müssen auch Wintereffekte berücksichtigen. Daher können diese Brücken gebaut werden, die Eisenrohre in sogenannten mechanischen Rohrbrückenkreuzungen verkleiden. Diese mechanischen Übergänge umfassen eine Aluminiumummantelung um die Eisenrohre mit einer beheizten Quelle im Inneren, die das Wasser auf einer konstanten Temperatur hält, unabhängig davon, wie kalt das Wetter ist. Diese isolierten Rohrleitungskonstruktionen tragen dazu bei, dass die Wasserversorgung einer Stadt nicht durch das Einfrieren der Rohrleitungen gefährdet wird.