Ladungssicherung ist die Praxis, Ladung so zu stabilisieren und zu sichern, dass sie während des Transports stationär bleibt. Dies geschieht aus mehreren Gründen, insbesondere aber, um eine Beschädigung der Ladung zu verhindern. Die Ladungssicherung verhindert zudem eine Beschädigung des beladenen Fahrzeugs oder den Verlust der Ladung selbst. Die Praxis ist in allen Facetten der Fracht- und Transportindustrie üblich und kann je nach Fahrzeugtyp und Art der transportierten Fracht viele Formen annehmen.
Weltweit werden vier Haupttransportarten für den Transport von Fracht verwendet. Frachtflugzeuge, Lastwagen, Züge und Schiffe sind die wichtigsten Transportmittel. Einige Methoden der Ladungssicherung sind für jede Transportart spezifisch, andere jedoch für alle.
Einfache Zurrgurte sind die primitivste und nach wie vor eine der gebräuchlichsten Arten der Ladungssicherung für kleinere Ladungen. Seile, hochfeste Gurte und Kabel werden verwendet, um die Ladung an Ort und Stelle zu halten, wobei die Enden an Ösen, Ösen oder jedem verfügbaren Teil des Frachtfahrzeugs befestigt sind. Diese einfache Art der Ladungssicherung wird seit Jahrtausenden beim Transport von Gütern auf Pferden, Kamelen und archaischen Fahrzeugen wie Wagen und Segelschiffen eingesetzt.
In der Neuzeit wurden viele spezialisierte Techniken zur Ladungssicherung entwickelt. Boxen, die so auf Paletten angeordnet sind, dass die palettierten Ladungen regelmäßige Formen bilden, werden als Einheitsladungen bezeichnet. Die Ladung und die Palette werden dann fest mit Kunststoff umwickelt, wodurch die einzelnen Kartons stabilisiert und auf der Palette selbst befestigt werden. Diese Einheitsladungen werden manchmal durch Umreifen weiter stabilisiert.
Ein gängiges Hilfsmittel in der Ladungssicherung ist das Mitkommen. Dies ist eine Art von Ratschenverschluss, der einen Gurt nach und nach strafft, bis er viel enger ist, als es durch einfaches Ziehen am Gurt von Hand möglich wäre. Das Band kann an Sicherungspunkten an einem Fahrzeug befestigt sein oder nicht, da diese Arten von Bändern manchmal auch verwendet werden, um kleine Ladungen auf Paletten zu stabilisieren. Einige Arten von Mitläufern können auch an Ketten oder Kabeln verwendet werden.
Große Frachtladungen können durch eine Reihe anderer Mittel gesichert werden. Blockieren ist eine Technik, bei der Holzklötze an das Frachtfahrzeug genagelt oder angeschraubt werden, um eine Ladung zu stabilisieren. Stauholz ist die Praxis, die Ladung mit anderen Gegenständen wie Holz oder Abfallmaterialien zu umgeben, um alle Räume zwischen den verschiedenen Ladungen und dem Fahrzeug zu füllen und die Ladung zu stabilisieren. Stausäcke sind eine relativ neue Erfindung, die erstmals in den 1960er Jahren verwendet wurde und im Wesentlichen Ballons aus haltbarem Material sind, die um die Ladung gelegt und dann aufgeblasen werden, um die Ladung zu immobilisieren.
Moderne Frachtcontainer und ihr Transport haben zur Entwicklung eines ganzen Ladungssicherungssystems für diese Frachtschiffe geführt, die zum Standard für die internationale Schifffahrt, insbesondere über die Weltmeere, geworden sind. Die Container verriegeln miteinander und mit dem Deck des Schiffes mit speziellen Verriegelungsverschlüssen, die an jedem Container und dem Schiff installiert sind. Diese sind oft automatisch, so dass die Container durch einfaches Stapeln mit einem Kran zusammengeschlossen werden.