Achslager sind Vorrichtungen, mit denen eine Achse ohne Widerstand, Verschleiß und Festfressen durchdrehen kann. Üblicherweise aus Rollenlagern bestehende Achslager bieten eine breitere Kontaktfläche als die üblichen Kugellager. Durch das Differentialöl geschmiert, unterscheiden sich die Achslager von einem Vorderradlager, das üblicherweise mit Hochtemperatur-Lagerfett gefüllt ist. Das Achslager befindet sich nahe dem Ende des Achsrohres in einer sogenannten Lagerschale. Ein Rumpel- oder Schleifgeräusch aus dem Scheibenbereich ist oft der erste Hinweis darauf, dass ein Lager ausgetauscht werden muss.
Die Unterschiede zwischen Vorderradlagern und Achslagern sind signifikant. Radlager werden paarweise aus Innen- und Außenlagern verbaut, während Achslager als Einzellager verbaut werden und nur das äußere Ende der Achswelle stützen. Üblicherweise werden die Achslager mittels einer hydraulischen Presse auf eine Achswelle gepresst. Die Achse hat einen maschinell bearbeiteten Bereich in der Nähe des Achsflansches, der einen flachen und glatten Bereich für die Lagerung des Lagers bietet und es der Achse auch ermöglicht, sich ohne Vibration oder Wackeln im Achsgehäuse zu drehen. Ein Radlager läuft auf einem Lagerring, der mit einem Rennfahrer und einem Hammer in die Radnabe eingebaut ist.
Die Achslager werden teilweise durch die Achse und mit etwas Unterstützung durch einen Lagerhalter in Position gehalten. Der Halter wird auf die Achse gesetzt, bevor das Lager montiert wird. Nach dem Einschieben der Achse in das Achsgehäuse wird das Lagerhalteblech am Ende des Achsrohrs des Achsgehäuses verschraubt. Dies ist der Umfang der Achse, der bei einigen Achsentypen befestigt wird, während andere einen Stahl-C-Clip verwenden, der in einer Nut an der Innenseite der Achswelle installiert ist. Die Achsen werden leicht nach innen geschoben und die C-Clips in die Nut der Achse eingelegt.
In einigen Rennanwendungen werden die C-Clips nicht verwendet und durch C-Clip-Entferner ersetzt, die die Achse am Achsgehäuse in der Nähe der Achslager befestigen. Es gibt Vorder- und Rückseiten der Achslager, und das Einsetzen des Lagers mit der falschen Seite nach innen oder außen kann einen Grund für einen vorzeitigen Lagerausfall sein. Die Einhaltung der richtigen Achsschmiertiefe ist entscheidend, um eine ordnungsgemäße Lagerschmierung und eine lange Lebensdauer des Lagers zu gewährleisten.