Rennsportfelgen sind Autoräder, die in der Regel leicht und sehr rund sind. Ein Rennrad oder Rennradfelgen, wie sie manchmal genannt werden, werden nach strengen Qualitätsstandards bearbeitet, um ein möglichst rundes Rad zu gewährleisten, um unerwünschte Vibrationen bei hohen Geschwindigkeiten zu vermeiden. Der Bereich der mittleren Schraubenlöcher von Rennfelgen ist typischerweise stärker als der eines Straßenrades, um sicherzustellen, dass die Mitte des Rades nicht durch die extreme Kraft, die vom Rennfahrzeug aufgebracht wird, herausgerissen oder beschädigt wird. Rennfelgen enthalten auch häufig einen Wulstverschluss oder einen Doppelwulstverschlussring, um den Reifen im Falle eines Platzens zu halten und zu verhindern, dass das Rad beim Beschleunigen im Inneren des Reifens durchdreht. Ein Rennrad ist oft extrem breit, um auf die übergroßen hinteren Rennreifen zu passen, oder sehr schmal, um auf die extrem dünnen vorderen Rennreifen eines Drag-Racing-Fahrzeugs zu passen.
Die Wissenschaft hat bewiesen, dass leichte Gegenstände schneller beschleunigen als schwere Gegenstände. Dieses Verständnis hat dazu geführt, dass die Hersteller von Rennfelgen die leichtesten Laufräder für den Wettkampfeinsatz entwickeln. Die aus leichtem Aluminium, Stahl oder Magnesium gefertigten Rennfelgen sind so konzipiert, dass sie maximale Festigkeit bieten und gleichzeitig so leicht wie möglich bleiben. Dadurch werden die Räder oft durch leichten Kontakt beschädigt, aber dies ist ein Kompromiss, den die meisten Rennteams bereit sind, leichte Rennfelgen zu haben. Ventilschäfte von Rennrädern werden häufig an der Innenseite des Rades positioniert, um zu verhindern, dass der Ventilschaft bricht und eine Reifenpanne entsteht, wenn er mit einem anderen Fahrzeug in Kontakt kommt.
Um die Radmitte stärker zu machen, verwenden die meisten Rennfahrer extra große Radmuttern, um die Rennräder am Fahrzeug zu befestigen. Durch die Verwendung der extragroßen Radmuttern wird die seitliche Belastung des Rades auf eine größere Fläche verteilt und verhindert, dass das Rad ausreißt und über die Radmuttern reißt. Einige Rennfelgen sind mit richtungsabhängigen Entlüftungslöchern in der Mitte des Rades ausgestattet. Diese Belüftungslöcher saugen kühle Luft in das Rad und sind hilfreich bei der Kühlung der Bremsbeläge sowie des Reifens bei sehr schnellen Renneinsätzen.
Rennräder sind, wie die meisten Rennteile, sehr stark. Sie sind jedoch nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geprüft und zugelassen. Daher sind Rennfelgen in den meisten Bereichen nicht für den Einsatz an einem straßenbetriebenen Fahrzeug zugelassen. Das leichte Design dieser reinen Rennkomponenten würde höchstwahrscheinlich beim Kontakt mit einem Schlagloch oder wiederholten Unebenheiten brechen. Rennstrecken sind sehr flach und glatt geschliffen, um zu verhindern, dass dies den Rennfelgen während eines Wettkampfes passiert.