Um eine Zündung auszutauschen, müssen unbedingt alle Komponenten untersucht werden. Wenn nicht jedes Teil des Systems überprüft wird, kann das Fahrzeug auch nach dem Austausch der Zündung nicht starten. Zündkerzen, Zündkabel, Verteilerkappen und Rotoren in so ausgestatteten Fahrzeugen sowie Zündkerzen und eventuell vorhandene Kondensatoren am Zündverteiler sollten ebenfalls gewechselt werden, wenn eine Zündung ausgetauscht werden muss. Bei Fahrzeugen mit elektronischer Zündung ist es wichtig, beim Austausch einer Zündanlage auch das Zündmodul zu wechseln.
Die Zündung in einem Fahrzeug besteht aus mehreren Komponenten. Beim Austausch eines Teils des Systems ist es ratsam, den Rest des Systems auf Verschleißerscheinungen zu untersuchen. Jede Veränderung der Komponenten kann zu einem Ausfall der anderen Komponenten führen. Das Wechseln von Zündkerzen kann dazu führen, dass die Zündkerzenkabel hätten ausgetauscht werden müssen. Deshalb ist es sinnvoll, eine Zündung als komplettes System zu ersetzen.
Die meisten nach 1995 produzierten US-Fahrzeuge erfordern keine Tuning-Ups, bevor das Fahrzeug 25,000 Meilen erreicht. Fortschritte bei der Herstellung von Zündkerzen erfordern nicht, dass ein Fahrzeugbesitzer eine Zündung so häufig ersetzt, wie viele Besitzer glauben, dass das Verfahren erforderlich ist. Die Motoreffizienz und bessere Kraftstoffe und Öle haben sich so weit entwickelt, dass Fahrzeugmotorkomponenten nicht mehr so häufig gewartet werden müssen. Dazu gehört auch der Motorölwechsel, der heute von vielen Herstellern höchstens alle sechs Monate oder 5,000 Meilen empfohlen wird.
Um spätere Reparaturarbeiten zu ersparen, ist es sinnvoll, beim Austausch einer Zündung das Keilrippenriemensystem am Fahrzeugmotor zu überprüfen. Wenn Verschleißerscheinungen in Form von Rissen oder Ausfransungen an den Rändern des Riemens vorhanden sind, sollte dieser ersetzt werden, wenn die Zündung des Fahrzeugs ausgetauscht werden soll. Dies spart Zeit, da viele der Komponenten, die für die Wartung der Riemen entfernt werden müssen, auch entfernt werden, um eine Zündung zu ersetzen. Dies halbiert auch den Arbeitsaufwand, da die Teile in jedem Fall entfernt werden.
Ein Fahrzeug sollte auch getunt werden, nachdem seine Zündkomponenten geändert wurden. Häufig kann der Zündzeitpunkt des Fahrzeugs durch Manipulation der Zündkerzenkabel und der Verteilerkappe geändert werden. Dies ist bei verteilerlosen Zündsystemen nicht so weit verbreitet. Es wird jedoch immer empfohlen, das Fahrzeug auf den ersten 50 bis 100 Meilen vorsichtig zu fahren, nachdem der Fahrzeugbesitzer eine Zündanlage ersetzt hat. Dadurch kann das System nach dem Service auf lose Komponenten untersucht werden.