El eje del autom?vil conecta las ruedas de un autom?vil a la transmisi?n. La reparaci?n de un eje roto es un trabajo moderadamente complejo que generalmente realiza un mec?nico calificado. Esta tarea requerir? la eliminaci?n de las ruedas, los frenos y el ensamblaje del eje, que, seg?n el tipo de veh?culo, puede tomar varios para completar. Cuando el eje de un autom?vil se rompe, normalmente se remolca a un taller de reparaci?n o garaje porque el autom?vil no se mueve libremente.
Las herramientas necesarias para reparar un eje roto incluyen un gato para autom?vil, soportes para autom?viles, casquillos de ruedas, llaves surtidas y casquillos mec?nicos con herramientas especiales para frenos. Si el eje trasero est? roto, la grasa trasera tambi?n debe ser reemplazada. Tambi?n es necesario un manual de reparaci?n del veh?culo, que detallar? los pasos de extracci?n e instalaci?n para el veh?culo espec?fico.
Un autom?vil t?pico tiene dos ejes ubicados en las ?reas delantera y trasera del veh?culo. Estos ejes giran a medida que gira la transmisi?n, lo que hace que las ruedas del veh?culo se muevan. Cada eje est? conectado al tren de transmisi?n con engranajes de anillo especiales que coinciden con el motor y la transmisi?n del veh?culo. Es importante reemplazar un eje roto con la pieza de reemplazo correcta o los engranajes no se conectar?n correctamente durante el proceso de instalaci?n.
Un eje roto normalmente ocurre cuando un autom?vil cae en un hoyo profundo o se divide en la carretera. El eje es una varilla de acero que tiene engranajes ranurados en un extremo con el extremo opuesto que contiene los pernos para las ruedas. Si un autom?vil golpea un agujero profundo, el impacto puede romper la varilla de acero o los pernos de la rueda, lo que impide que el veh?culo se mueva.
El primer paso para reemplazar un eje es quitar las ruedas y los frenos del eje roto. Esto requerir? levantar el autom?vil y colocar el tren de rodaje en soportes de gato o en un elevador de garaje. Una vez que el autom?vil se ha elevado correctamente, las ruedas y los frenos se pueden quitar f?cilmente del autom?vil siguiendo las instrucciones de extracci?n del fabricante. La mayor?a de las ruedas modernas tienen orejetas de bloqueo especiales que requerir?n una llave de orejetas para una extracci?n adecuada.
Ahora que el extremo del eje est? expuesto, el siguiente paso ser? quitar el eje de los engranajes del conjunto del eje. Este procedimiento difiere seg?n el tipo de eje que se extrae, pero normalmente se puede completar quitando la cubierta del engranaje en la parte trasera y quitando el resorte que sostiene el extremo del eje en la transmisi?n del engranaje.
Despu?s de quitar el eje, se puede instalar un nuevo eje en el orden inverso del proceso de extracci?n. Finalmente, los frenos y la rueda pueden agregarse nuevamente al extremo del nuevo eje. El eje viejo normalmente se devuelve a un dep?sito de chatarra o se usa para basura.