El eje del automóvil conecta las ruedas de un automóvil a la transmisión. La reparación de un eje roto es un trabajo moderadamente complejo que generalmente realiza un mecánico calificado. Esta tarea requerirá la eliminación de las ruedas, los frenos y el ensamblaje del eje, que, según el tipo de vehículo, puede tomar varios para completar. Cuando el eje de un automóvil se rompe, normalmente se remolca a un taller de reparación o garaje porque el automóvil no se mueve libremente.
Las herramientas necesarias para reparar un eje roto incluyen un gato para automóvil, soportes para automóviles, casquillos de ruedas, llaves surtidas y casquillos mecánicos con herramientas especiales para frenos. Si el eje trasero está roto, la grasa trasera también debe ser reemplazada. También es necesario un manual de reparación del vehículo, que detallará los pasos de extracción e instalación para el vehículo específico.
Un automóvil típico tiene dos ejes ubicados en las áreas delantera y trasera del vehículo. Estos ejes giran a medida que gira la transmisión, lo que hace que las ruedas del vehículo se muevan. Cada eje está conectado al tren de transmisión con engranajes de anillo especiales que coinciden con el motor y la transmisión del vehículo. Es importante reemplazar un eje roto con la pieza de reemplazo correcta o los engranajes no se conectarán correctamente durante el proceso de instalación.
Un eje roto normalmente ocurre cuando un automóvil cae en un hoyo profundo o se divide en la carretera. El eje es una varilla de acero que tiene engranajes ranurados en un extremo con el extremo opuesto que contiene los pernos para las ruedas. Si un automóvil golpea un agujero profundo, el impacto puede romper la varilla de acero o los pernos de la rueda, lo que impide que el vehículo se mueva.
El primer paso para reemplazar un eje es quitar las ruedas y los frenos del eje roto. Esto requerirá levantar el automóvil y colocar el tren de rodaje en soportes de gato o en un elevador de garaje. Una vez que el automóvil se ha elevado correctamente, las ruedas y los frenos se pueden quitar fácilmente del automóvil siguiendo las instrucciones de extracción del fabricante. La mayoría de las ruedas modernas tienen orejetas de bloqueo especiales que requerirán una llave de orejetas para una extracción adecuada.
Ahora que el extremo del eje está expuesto, el siguiente paso será quitar el eje de los engranajes del conjunto del eje. Este procedimiento difiere según el tipo de eje que se extrae, pero normalmente se puede completar quitando la cubierta del engranaje en la parte trasera y quitando el resorte que sostiene el extremo del eje en la transmisión del engranaje.
Después de quitar el eje, se puede instalar un nuevo eje en el orden inverso del proceso de extracción. Finalmente, los frenos y la rueda pueden agregarse nuevamente al extremo del nuevo eje. El eje viejo normalmente se devuelve a un depósito de chatarra o se usa para basura.