El cromado negro es una capa de cromo que se ha alterado químicamente para lograr un color negro. El cromo se aplica electrostáticamente a una superficie metálica, como una rueda de automóvil o un tubo de escape de motocicleta.
El cromado negro tiene una apariencia única, que exhibe no solo la alta reflectividad del cromo pulido, sino también una profundidad que no se ve en otros acabados pulidos. Un acabado de cromo negro es duro y duradero, y proporciona cierta protección contra el óxido y la corrosión, en gran parte debido a la necesidad de capas inferiores de cobre y niquelado.
Usos del cromado negro
El cromado negro altamente pulido se utiliza como superficie decorativa para partes visibles de automóviles y motocicletas, así como para accesorios domésticos como grifos. Por el contrario, el cromado negro con acabado mate se utiliza en el interior de los telescopios y microscopios, y en otras áreas donde la reflexión de la luz interferiría con el funcionamiento del dispositivo.
El cromado negro es costoso, a menudo cuesta aproximadamente tres veces más que el cromado «normal». Incluso el cromado normal es relativamente caro, con un promedio de $ 100 a $ 150 por rueda de automóvil. Los diseños de ruedas más complejos, como los radios de alambre, pueden costar considerablemente más debido al trabajo adicional que implica.
El proceso de galjanoplastia
El cromado es costoso porque el proceso, cuando se realiza correctamente, requiere mucho tiempo y trabajo. En el proceso de recubrimiento triple estándar, primero se debe limpiar a fondo un objeto y prepararlo para el recubrimiento en un baño electrostático. Se recubre con cobre y luego con níquel antes de aplicar el cromo.
Después de cada etapa del proceso, el objeto debe estar preparado para el siguiente paso. Los materiales utilizados tanto en los procesos de limpieza como en los de recubrimiento son cáusticos y peligrosos, y a menudo cancerígenos, lo que agrega costos significativos para el cumplimiento de las normas de protección ambiental.
En el cromado negro, los compuestos químicos utilizados en el proceso de revestimiento deben modificarse para impartir el tinte negro a la placa de cromo final.
Cuidado del cromado negro
El cromado negro es más susceptible a rayones y manchas que el cromado normal, y requiere un cuidado ligeramente diferente.
El cromo negro debe limpiarse regularmente con agua dulce, usando una toalla de microfibra, para limpiar la suciedad y el polvo de los frenos. Un limpiador suave diluido debería ser seguro para usar con cromo negro.
Las superficies abrasivas y el abrillantador de cromo abrasivo nunca deben usarse en el cromado negro. Asegúrate de elegir un pulidor de cromo que sea seguro para el cromo negro y usa una toalla limpia para pulirlo.
Terminar con cera automotriz de alta calidad que es segura para capas transparentes es una excelente manera de mantener el cromado negro con el mejor aspecto.
Alternativas al cromado negro
La combinación de pintura negra y pintura de capa transparente es una alternativa menos costosa que el cromado negro. La pintura negra se aplica en varias capas y luego se repinta con una capa transparente. Las capas se pulen después de cada aplicación para lograr una suavidad perfecta y garantizar el máximo brillo.
El recubrimiento en polvo es otra alternativa al cromado negro. El recubrimiento en polvo implica recubrir la superficie de trabajo con polvo cargado electrostáticamente, ya sea mediante pulverización o inmersión, y luego curarlo con calor, derritiendo el polvo para que forme una superficie lisa.
Algunos entusiastas insisten en que el recubrimiento en polvo es estéticamente idéntico al cromo negro. Sin embargo, existen limitaciones para el recubrimiento en polvo en aplicaciones automotrices. Elementos como los tubos de escape, que alcanzan temperaturas muy altas, destruirán rápidamente las capas de polvo que se les apliquen.