El dise?o aeron?utico se refiere al proceso de m?ltiples partes que precede a la construcci?n de una aeronave. En pocas palabras, es la etapa de planificaci?n del proceso de construcci?n del avi?n. El proceso de dise?o aeron?utico se puede dividir en tres fases: conceptual, preliminar y detallada.
Cuestiones como la propulsi?n y la aerodin?mica, c?mo responden los objetos que se mueven a trav?s del aire a las fuerzas que encuentran, generalmente se consideran en las tres fases de dise?o aeron?utico. La propulsi?n, obviamente, no es una preocupaci?n para ciertos tipos de aviones, como los planeadores. Esto se debe a que los planeadores conf?an en la acci?n din?mica del aire en sus superficies de elevaci?n para mantenerse en el aire.
Durante la fase conceptual, se eval?an los requisitos que debe cumplir la aeronave y se exploran diferentes ideas. Uno de los principales factores considerados durante esta fase gira en torno al prop?sito del avi?n. Por ejemplo, si la nave es un avi?n de pasajeros, un transportista de carga, un bombardero o un helic?ptero tendr? un gran impacto en su dise?o. Tambi?n se consideran los requisitos t?cnicos, como la velocidad y la capacidad de carga ?til, as? como los costos de construcci?n y mantenimiento de la aeronave. Un factor importante y espec?fico considerado en esta fase es qu? materiales se utilizar?n, una opci?n que afectar? tanto el rendimiento como el costo.
Los principales sistemas del avi?n (potencia, navegaci?n, comunicaciones, aterrizaje, control de vuelo y combustible) se abordan durante la fase conceptual. Esto es especialmente importante en esta primera etapa porque tienen un gran impacto en el tama?o y la forma general del avi?n.
La segunda fase se conoce como la fase preliminar. Esta fase generalmente consistir? en un escrutinio intensivo de al menos uno de los conceptos que surgieron durante la primera etapa: la etapa «conceptual». La fase preliminar implica la experimentaci?n para garantizar que el dise?o m?s prometedor pueda, de hecho, soportar las tensiones que se espera que se coloquen en el futuro avi?n. Esta fase a menudo implica la prueba de modelos a escala en t?neles de viento para estudiar c?mo responde la estructura de dise?o a las poderosas corrientes de aire y otras fuerzas.
Al final de la fase preliminar, se produce un «dise?o de alto nivel». Esto significa que se han resuelto todos los problemas relacionados con los principales sistemas y subsistemas de la aeronave. Tambi?n significa que los modelos y bancos de prueba (entornos creados con el prop?sito de probar un dise?o) han respondido satisfactoriamente c?mo se espera que el avi?n funcione cuando los prototipos finalmente se prueban.
La tercera y ?ltima fase del dise?o aeron?utico se conoce como fase de detalle. La fase de detalle implica desarrollar el dise?o con todos los datos de ingenier?a espec?ficos que se necesitar?n durante el proceso de fabricaci?n. En cierto sentido, esta es la parte de ajuste fino del proceso.
«Aeron?utico» a menudo se usa indistintamente con «aviaci?n», aunque «aeron?utico» es en realidad un t?rmino m?s inclusivo porque se refiere a cualquier tipo de barco que viaja por el aire. Esto incluye naves m?s ligeras que el aire, como dirigibles y globos aerost?ticos. La palabra «aeron?utica» se deriva de las palabras griegas aero, que significa aire y nautikos, un adjetivo que se refiere a barcos, marineros y navegaci?n marina.