Un arranque de eje es un componente que se encuentra comúnmente en ejes de velocidad constante (CV). El objetivo principal de estas botas es evitar que la grasa del eje escape cuando un vehículo está en movimiento, aunque también pueden evitar que entren varios contaminantes en las juntas. Si se desarrollan grietas o rasgaduras en la bota del eje, debe reemplazarse o la junta que protege eventualmente fallará. Se puede usar una variedad de materiales en la construcción de las botas del eje, aunque el caucho y otras sustancias flexibles pueden permitirles un rango completo de movimiento cuando se giran las ruedas. Los ejes CV típicos tienen dos de estas botas porque se requiere una para cada articulación.
Hay varios tipos diferentes de configuraciones de eje que se pueden usar en automóviles y camiones, aunque las juntas de velocidad constante se encuentran comúnmente en vehículos que tienen motores ubicados en la parte delantera y tracción delantera, o motores ubicados en la parte trasera con tracción trasera. Estas juntas pueden usar algunos métodos diferentes para permitir que la transmisión de un automóvil o camión haga girar las ruedas a una velocidad constante, independientemente de si se giran o si la suspensión se mueve hacia arriba o hacia abajo. Se aplica grasa a estas juntas y luego se sella en su lugar mediante botas de eje durante la fabricación.
Las dos funciones principales de una bota de eje son mantener la grasa y evitar la entrada de contaminantes. Las juntas CV giran a velocidades significativas cada vez que se conduce un vehículo, por lo que la grasa contenida dentro de ellas tiende a soltarse durante el uso. Como una funda del eje está sellada tanto en la junta como en el eje del eje, esa grasa se retiene y puede continuar lubricando. Si una bota del eje es cortada o desgarrada por un objeto extraño, o simplemente se debilita y desarrolla grietas debido a la edad, la grasa lubricante se puede perder, lo que conducirá a un exceso de calor en la articulación y una eventual falla. Una junta también puede fallar si se permite que materiales abrasivos ingresen a una funda agrietada e interfieran con los cojinetes internos.
Debido al hecho de que un arranque del eje desgarrado puede provocar una falla en la junta CV, estos componentes a menudo se reemplazan a la primera señal de desgaste o daño. Todavía es posible reemplazar una bota que se ha desgarrado por completo, aunque si la articulación se dañó, podría fallar más adelante. El reemplazo del maletero del eje generalmente implica la extracción de la junta CV, y a menudo también requiere que todo el conjunto del eje se retire del vehículo.