Un arranque de eje es un componente que se encuentra com?nmente en ejes de velocidad constante (CV). El objetivo principal de estas botas es evitar que la grasa del eje escape cuando un veh?culo est? en movimiento, aunque tambi?n pueden evitar que entren varios contaminantes en las juntas. Si se desarrollan grietas o rasgaduras en la bota del eje, debe reemplazarse o la junta que protege eventualmente fallar?. Se puede usar una variedad de materiales en la construcci?n de las botas del eje, aunque el caucho y otras sustancias flexibles pueden permitirles un rango completo de movimiento cuando se giran las ruedas. Los ejes CV t?picos tienen dos de estas botas porque se requiere una para cada articulaci?n.
Hay varios tipos diferentes de configuraciones de eje que se pueden usar en autom?viles y camiones, aunque las juntas de velocidad constante se encuentran com?nmente en veh?culos que tienen motores ubicados en la parte delantera y tracci?n delantera, o motores ubicados en la parte trasera con tracci?n trasera. Estas juntas pueden usar algunos m?todos diferentes para permitir que la transmisi?n de un autom?vil o cami?n haga girar las ruedas a una velocidad constante, independientemente de si se giran o si la suspensi?n se mueve hacia arriba o hacia abajo. Se aplica grasa a estas juntas y luego se sella en su lugar mediante botas de eje durante la fabricaci?n.
Las dos funciones principales de una bota de eje son mantener la grasa y evitar la entrada de contaminantes. Las juntas CV giran a velocidades significativas cada vez que se conduce un veh?culo, por lo que la grasa contenida dentro de ellas tiende a soltarse durante el uso. Como una funda del eje est? sellada tanto en la junta como en el eje del eje, esa grasa se retiene y puede continuar lubricando. Si una bota del eje es cortada o desgarrada por un objeto extra?o, o simplemente se debilita y desarrolla grietas debido a la edad, la grasa lubricante se puede perder, lo que conducir? a un exceso de calor en la articulaci?n y una eventual falla. Una junta tambi?n puede fallar si se permite que materiales abrasivos ingresen a una funda agrietada e interfieran con los cojinetes internos.
Debido al hecho de que un arranque del eje desgarrado puede provocar una falla en la junta CV, estos componentes a menudo se reemplazan a la primera se?al de desgaste o da?o. Todav?a es posible reemplazar una bota que se ha desgarrado por completo, aunque si la articulaci?n se da??, podr?a fallar m?s adelante. El reemplazo del maletero del eje generalmente implica la extracci?n de la junta CV, y a menudo tambi?n requiere que todo el conjunto del eje se retire del veh?culo.