El autom?vil Dymaxion fue un autom?vil conceptual temprano, creado por el famoso inventor y arquitecto, Buckminster Fuller. Solo se hicieron tres, a pesar de los mejores esfuerzos de Fuller y su equipo de artesanos. El autom?vil fue revolucionario en casi todo lo que hizo: corr?a sobre tres ruedas, ten?a una velocidad y kilometraje de gasolina muy superior en comparaci?n con sus contempor?neos, y ten?a una enorme longitud de 20 pies (6 m).
Buckminster Fuller, un dise?ador visionario, invent? el autom?vil como parte de su l?nea de productos Dymaxion. Estos dise?os conceptuales estaban destinados a crear productos producidos en masa que ser?an asequibles, eficientes energ?ticamente y muy convenientes. En enero de 1933, una inversi?n de un amigo permiti? a Fuller comenzar la producci?n de un prototipo del autom?vil Dymaxion, eligiendo construir la m?quina con las nuevas aleaciones de aluminio disponibles en el mercado.
Fuller contrat? a una ecl?ctica colecci?n de artesanos y dise?adores para producir el autom?vil Dymaxion, coloc?ndolos bajo la direcci?n de un famoso dise?ador de yates y hidroaviones llamado Starling Burgess. El autom?vil hizo uso de varias piezas de autom?viles ya disponibles, incluido un motor Ford que Fuller obtuvo del visionario Henry Ford, y un eje trasero fabricado por Ford que Fuller volc? al rev?s para hacer el eje delantero. Despu?s de construir y probar la carrocer?a b?sica del autom?vil, se contrat? a otros 27 artesanos de todo el mundo para completar el trabajo.
Inventado por un genio y construido por un equipo de expertos superiores, el autom?vil Dymaxion parec?a listo para el ?xito cuando se exhibi? en la Feria Mundial de Chicago de 1933. El 27 de octubre de 1933, el autom?vil estuvo involucrado en un accidente fatal cuando se volc? y mat? al conductor e hiri? a dos pasajeros. Algunos sugieren que el accidente fue la raz?n por la cual el autom?vil nunca se coloc? en plena producci?n, a pesar de los intentos de Fuller de refinar el dise?o y hacer que el autom?vil sea m?s seguro.
Aunque construir?a dos prototipos m?s, Fuller se qued? sin dinero y no pudo poner el auto en producci?n, a pesar de las ?rdenes de Amelia Earhart y varias otras celebridades. Muchos culpan a la industria automotriz por el fracaso del autom?vil Dymaxion, lo que sugiere que los inversores fueron presionados para abandonar el proyecto, ya que el autom?vil era tan revolucionario que destruir?a a los fabricantes de autom?viles establecidos. Para 1934, Fuller se vio obligado a despedir a su equipo, d?ndoles el segundo prototipo para pagar su deuda salarial.
El autom?vil Dymaxion nunca lleg? a la l?nea de producci?n, pero ha sido una inspiraci?n de dise?o desde su primera presentaci?n. La aerodin?mica y el ahorro de combustible del autom?vil fueron de primera clase, y los dise?adores modernos han estudiado lo que queda de los planes originales de Fuller, tratando de encontrar aplicaciones pr?cticas. Un dise?o claramente influenciado es que para el h?brido Aptera Typ-1 2008, un futurista de tres ruedas, llegar? a un mercado limitado a fines de 2008, con una mayor producci?n pr?ximamente. Se dice que el Aptera tiene 130 millas por gal?n (209 kpg) y, como el autom?vil Dymaxion, est? claramente inspirado en la aerodin?mica de los aviones. Uno solo puede imaginar que Fuller estar?a encantado con el Aptera, que finalmente puede dar vida a sus conceptos automotrices despu?s de m?s de 70 a?os.