Un buje mecánico es un revestimiento en forma de manguito que se utiliza para reducir la fricción y el desgaste entre las piezas mecánicas o para restringir o restringir el movimiento de las piezas. A veces llamados cojinetes lisos, los bujes mecánicos se utilizan para revestir un orificio en una parte estacionaria de un mecanismo y son efectivos para esparcir la fricción y el desgaste sobre la superficie del buje en lugar de dirigirlo a un solo lugar.
Los elementos más básicos de la mecánica de los bujes consisten en una varilla o eje giratorio que atraviesa un orificio revestido con un buje mecánico. De este modo, la varilla puede girar dentro del casquillo con el casquillo aliviando la varilla del rozamiento y el desgaste generado por la rotación.
En un motor de combustión interna, el cigüeñal es un ejemplo del cojinete liso / buje mecánico rodante lubricado típico. Los vástagos del pistón están conectados al cigüeñal giratorio con la rotación del cigüeñal empujando los vástagos del pistón hacia arriba y hacia abajo. El punto de conexión del vástago del pistón de acero y el eje de acero pulido es un orificio en el vástago que está revestido con el casquillo. Este buje en particular recibe ayuda de la acción lubricante del aceite del motor para disipar la fricción del eje giratorio.
Un ejemplo de un casquillo mecánico no lubricado sería el que se utiliza en el montaje a través del casco del eje de la hélice en un barco con un motor interior. El eje de la hélice va desde la transmisión, a través de un orificio en el casco y hacia el agua. Este orificio o accesorio está revestido con un cojinete anticorrosivo de polímero o bronce que disipa la fricción y reduce el desgaste tanto en el casco como en el eje. Además, este accesorio está diseñado para evitar que entre agua en la embarcación.
El metal Babbitt, que a menudo se denomina metal blanco, y los plásticos se utilizan con mucha más frecuencia que cualquier otro material en la fabricación de casquillos mecánicos debido a su eficacia para reducir la fricción, así como a su peso ligero y su coste relativamente bajo. Otros materiales utilizados en el buje ordinario incluyen aluminio, caucho, bronce, carbono y varias cerámicas.
Un buje mecánico o un cojinete liso no debe confundirse con un cojinete normal. Un rodamiento regular generalmente se construye con un material más duradero, está menos inclinado a ser lubricado en lugar de introducir lubricación y muy a menudo es una parte móvil en sí mismo, como en el caso de un rodamiento de bolas.