Un chasis es la parte de un autom?vil en el que se monta la suspensi?n. La mayor?a de los veh?culos fabricados desde la d?cada de 1970 utilizan un m?todo de construcci?n uni-body. En este tipo de dise?o, el chasis no est? separado de la carrocer?a, ya que est? en un veh?culo que usa un marco separado. Con veh?culos de un solo cuerpo, el chasis est? unido a puntos de montaje de chapa reforzada dise?ados en el cuerpo del veh?culo. Algunos veh?culos, como las camionetas y los veh?culos pesados, contin?an usando un marco y el chasis separados, para este tipo de veh?culos montados directamente en el marco.
En su mayor parte, el chasis de un veh?culo puede identificarse como cualquier componente que se mueva, aparte del cuerpo, cuando el veh?culo rebota. Los resortes, puntales y bastidores A son todos componentes del chasis en un veh?culo. Otras piezas de chasis conocidas son los brazos de control, las barras estabilizadoras y los conjuntos de eje. Los componentes de chasis menos conocidos, como los eslabones de arrastre, los tirantes y las r?tulas, son muy importantes para el manejo del veh?culo. Estos componentes menos conocidos a menudo se descuidan cuando un veh?culo se somete a servicio.
La mayor?a de las piezas de suspensi?n utilizan una grasa Zerk que permite que la pieza sea reparada y lubricada. Algunas bombas de una pistola de engrase lubricar?n adecuadamente un componente de la suspensi?n y lo mantendr?n en el mejor orden operativo. El momento adecuado para realizar el mantenimiento de la suspensi?n en la mayor?a de los veh?culos es a intervalos designados de cambio de aceite. Algunos componentes de suspensi?n reci?n fabricados vienen sin accesorios de grasa. Estos componentes son aut?nomos y requieren reemplazo en caso de falla de la pieza, ya que no se puede realizar un mantenimiento preventivo sin engrasadores.
Al reemplazar un componente de suspensi?n, los propietarios de veh?culos deben optar por usar la pieza de mayor rendimiento disponible. Muchos veh?culos se ofrecen en diferentes niveles de opci?n o paquetes de rendimiento. Los paquetes de alto rendimiento utilizaron piezas de suspensi?n mucho mejores para la mayor?a de los componentes del sistema. Al reemplazar las piezas del paquete est?ndar con piezas de alto rendimiento, se mejorar? dr?sticamente la conducci?n y el manejo del veh?culo.
A menudo es necesario reemplazar varios componentes al actualizar cualquier elemento de suspensi?n. Los componentes como los bujes de la barra estabilizadora son mucho m?s r?gidos si se compran para un paquete de suspensi?n de alto rendimiento; sin embargo, tambi?n est?n dise?ados para adaptarse a una barra estabilizadora de di?metro mucho mayor. En una situaci?n como esta, actualizar a un buje de brazo oscilante m?s r?gido requerir?a tambi?n actualizar el brazo oscilante y los soportes del brazo oscilante, as? como los pernos de montaje. El resultado, sin embargo, ser? un chasis de veh?culo con mejor manejo al negociar curvas cerradas.