El diseño de un automóvil es la orientación de las ruedas, el motor y los componentes de la transmisión entre sí. El motor delantero, la disposición del automóvil con tracción delantera, por ejemplo, es un vehículo que presenta un motor en la parte delantera del vehículo, así como las ruedas delanteras. Este es uno de los diseños más comunes, como lo es el motor delantero, la disposición de la tracción trasera, en la que el motor permanece en la parte delantera del vehículo, pero las ruedas que conducen el automóvil hacia adelante están en la parte trasera.
Otro tipo común de diseño de automóvil es el motor delantero, la configuración de tracción en las cuatro ruedas. En este caso, el motor todavía está montado en la parte delantera del vehículo, pero las cuatro ruedas del automóvil o camión son responsables de conducir el automóvil hacia adelante. Menos común es el motor trasero, la disposición del automóvil con tracción delantera, o el motor trasero, la disposición de la tracción trasera. Cada diseño afectará la distribución del peso del vehículo y, en consecuencia, cada vehículo se manejará de manera diferente según sus características de manejo. El motor delantero, la configuración de la tracción delantera es popular porque la mayor parte del peso del vehículo estará centrado sobre las ruedas motrices, pero el motor delantero, el automóvil de tracción trasera puede ser aún más popular porque el peso del motor ayuda a las ruedas motrices siguen mejor el terreno.
El motor delantero, los automóviles con tracción delantera también tienden a tener más espacio interior debido a la distribución del automóvil, en la cual los componentes de la transmisión se concentran en un área. Esto no significa necesariamente que este diseño sea el mejor; Hay ventajas y desventajas en este diseño de automóvil y otros. El mejor diseño a menudo dependerá de para qué se usará el vehículo, qué tan grande es el vehículo y en qué condiciones se conducirá el vehículo.
Los diseños de tracción en las cuatro ruedas se han vuelto cada vez más comunes tanto en automóviles como en camiones para agregar versatilidad al vehículo. El problema con tales diseños implica los componentes adicionales necesarios para que el sistema funcione, así como el peso adicional y, en algunos casos, capacidades de dirección limitadas. Algunos sistemas de tracción en las cuatro ruedas son sistemas a tiempo parcial, lo que significa que el vehículo es un sistema de tracción trasera la mayor parte del tiempo y un sistema de tracción en las cuatro ruedas cuando es necesario. Un sistema de tracción total es aquel en el que todas las ruedas son ruedas motrices; las cuatro ruedas son ruedas motrices de tiempo completo, a diferencia de algunos automóviles y camiones que permiten activar y desactivar la función de tracción en las cuatro ruedas.