Un eje es un eje recto que se fija en su ubicaci?n y se utiliza para montar ruedas o engranajes giratorios. La rueda o el engranaje se pueden unir con un cojinete o buje incorporado. Un cojinete o buje encaja dentro del centro de la rueda y le permite girar sin afectar el eje mismo. El prop?sito de un eje es asegurar las ruedas o engranajes a ubicaciones espec?ficas en relaci?n con otras ruedas o engranajes.
Cada veh?culo con ruedas tiene un eje. Para encontrarlo, busque las ruedas y luego busque debajo del veh?culo un m?todo para asegurar la rueda en su lugar. Sin un eje, las ruedas no permanecer?an fijas en su posici?n y la fuerza y ??el peso del veh?culo har?an que la rueda se doblara plana.
En un veh?culo, el eje absorbe las fuerzas de frenado y aceleraci?n, as? como el peso real del veh?culo. Forma una parte central de la resistencia estructural del veh?culo, y debe ser capaz de absorber el peso y transferir las fuerzas lejos de las ruedas para reducir la presi?n sobre las juntas del veh?culo. En un veh?culo moderno, esta parte juega un papel en las funciones de conducci?n, frenado y direcci?n. El dise?o se ha modificado con el tiempo para acomodar estos requisitos m?ltiples y asegurar un nivel apropiado de soporte estructural.
El tren de transmisi?n de un veh?culo es el sistema de transferir la potencia del motor a una fuerza que hace girar el eje. Esta rotaci?n, a su vez, mueve las ruedas, lo que mueve el veh?culo. Cuando aplica los frenos en un veh?culo, la rotaci?n del eje se ralentiza mediante la aplicaci?n de fricci?n para reducir la velocidad de rotaci?n de la rueda. El volante est? unido a un eje de direcci?n, que controla la direcci?n de las ruedas delanteras a trav?s del accesorio al eje de la rueda delantera.
Hay tres tipos diferentes en veh?culos: rectos, divididos y en t?ndem. En un eje recto, hay un eje que conecta las dos ruedas paralelas. Las ruedas est?n aseguradas en su lugar sobre el eje. La velocidad de rotaci?n y la direcci?n est?n fijadas por el eje. Los beneficios de este tipo son la capacidad de mantener la posici?n de la rueda constante y distribuir el peso de las cargas pesadas de manera uniforme.
En un dise?o de eje dividido, cada rueda est? unida a un eje separado. El prop?sito de esta divisi?n es proporcionar una posici?n fija para la rueda, pero tambi?n permitir que cada rueda se mueva independientemente de la otra. Este tipo se usa en turismos. Con un eje en t?ndem, hay m?ltiples ejes ubicados en una proximidad relativamente cercana entre s?. El prop?sito de este dise?o es aumentar la capacidad de peso del veh?culo y se usa m?s com?nmente en camiones grandes.