Un impuesto sobre las ventas es un impuesto pagado directamente por el comprador de un producto y generalmente se basa en un porcentaje del precio del art?culo. Un impuesto al consumo tiene un monto establecido para una determinada medida o unidad de un art?culo, y no aumenta ni disminuye cuando el precio fluct?a. El impuesto a las ventas de combustible que se paga en la bomba es en realidad un impuesto al consumo o una combinaci?n de un impuesto al consumo y un impuesto a las ventas cobrado por los gobiernos federal, estatal y local.
En los Estados Unidos, el gobierno federal impone un impuesto al consumo por gal?n de gasolina, diesel, gasohol y combustible para aviones. Adem?s, los estados imponen impuestos basados ??en una cantidad fija o en un porcentaje. En muchas jurisdicciones, la ciudad o el condado agregan impuestos adicionales. El gobierno federal cobra un poco menos por el diesel que el gas, y sustancialmente menos por el gasohol. Sin embargo, los estados individuales var?an, y algunos cobran m?s por el diesel, mientras que otros gravan todos los tipos de combustible por igual o solo ofrecen descuentos para combustibles alternativos.
El gobierno federal en Canad? cobra tres impuestos sobre el combustible: un impuesto especial que tiene una cantidad fija por litro, y dos impuestos a las ventas, el impuesto a los bienes y servicios (GST) y el impuesto a las ventas armonizado (HST). Elimina el impuesto al consumo de combustible para calefacci?n. Adem?s, las provincias y municipios tienen libertad para agregar su propio impuesto al consumo o impuesto a las ventas de combustible. Muchos pa?ses, incluidos Canad? y los EE. UU., Imponen impuestos adicionales al combustible en veh?culos de transporte grandes.
Los precios del gas en los pa?ses de la Uni?n Europea son sustancialmente m?s altos que los de Am?rica del Norte por dos razones: suministro e impuestos. La mayor?a de los pa?ses de la UE, con la excepci?n del Reino Unido y Suiza, imponen un impuesto a las ventas de combustible m?s bajo para el diesel que para la gasolina sin plomo. El Reino Unido cobra dos impuestos; el impuesto federal a las ventas de combustible, o el impuesto al consumo y el impuesto al valor agregado (IVA) que se agrega al precio de la bomba. Se eval?a un impuesto sustancialmente menor sobre los combustibles alternativos como el gas natural, el etanol y el biodi?sel.
El impuesto a las ventas de combustible es un m?todo utilizado por los gobiernos para tratar de dirigir el comportamiento, como desalentar el uso de veh?culos personales a trav?s de altos impuestos o alentar la conversi?n a alternativas m?s amigables con el medio ambiente con incentivos fiscales m?s bajos. Sin embargo, el prop?sito principal de estos impuestos es capturar ingresos. En la mayor?a de las jurisdicciones, el impuesto federal a las ventas de combustible se destina a los ingresos generales, con una parte asignada a la construcci?n y mantenimiento de carreteras. Los estados, las provincias y las jurisdicciones locales pueden aprobar leyes que restrinjan el uso de dichos fondos para fines espec?ficos, como la construcci?n de carreteras, la mejora de los servicios p?blicos, la financiaci?n de proyectos de transporte p?blico y la investigaci?n y el desarrollo energ?tico.
Las regiones que dependen del gas o el petr?leo para calefacci?n generalmente tambi?n cobran un impuesto a las ventas de combustible sobre ese producto, aunque algunas ?reas han tratado de reducir o eliminar este impuesto debido a la carga desproporcionada que puede causar en los hogares de bajos ingresos. A veces, un viajero puede usar alternativas como viajes compartidos y transporte p?blico para evitar el aumento de los costos de combustible, pero una persona con ingresos limitados puede no tener otra opci?n que usar petr?leo o gas para calefacci?n. Las personas con ingresos m?s bajos generalmente no pueden permitirse instalar paneles solares o turbinas e?licas para complementar los sistemas de calefacci?n en sus hogares y, en ?ltima instancia, reducir los costos de calefacci?n.
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