Un pasador de pist?n, tambi?n conocido como pasador de mu?eca, es un pasador de acero endurecido que conecta el pist?n de un motor a una biela. Este pasador es hueco para reducir el peso y se mantiene en su lugar con varios m?todos diferentes. La mayor?a de los dise?os de pasadores de pist?n de f?brica se basan en un ajuste presionado con el pasador presionado en la biela. Los pistones de alto rendimiento generalmente se mantienen en su lugar con clips de alambre o botones de aluminio.
Al instalar un nuevo pasador de pist?n, es imperativo que el pasador se engrase donde pasa a trav?s del pist?n. Si no se lubrica adecuadamente el pasador, el pist?n se inmovilizar? casi siempre. El alto calor generado por la biela que gira dentro del pist?n hace que un pasador seco o mal lubricado caiga dentro del pist?n. Esto har? que el motor se bloquee cuando el pist?n se traba en el pasador. Las bielas rotas e incluso un bloque del motor roto tambi?n pueden resultar.
Si bien la mayor?a de los pasadores de pist?n est?ndar est?n hechos de acero endurecido, muchas aplicaciones de alto rendimiento utilizan pasadores de acero para herramientas. Estos pasadores de acero para herramientas son los m?s resistentes y duraderos disponibles y pueden soportar una potencia ultra alta. El uso de materiales de alta calidad tambi?n permite que los pasadores de pist?n de acero de la herramienta sean muy livianos. Esto ayuda a la capacidad del motor para acelerar a un ritmo mucho m?s r?pido que un motor igualmente preparado equipado con pasadores m?s pesados.
Si bien la mayor?a de los pistones se venden completos con pasadores de pist?n incluidos, algunos de los pistones de carreras de m?s alta calidad se venden sin pasadores. Esto permite al fabricante del motor comprar el paquete de pasadores que mejor se adapte a las caracter?sticas de construcci?n del motor. Casi todos los fabricantes de motores profesionales de todo el mundo tienen una forma ?nica de ensamblar motores; la mayor?a estar? de acuerdo, sin embargo, que los pasadores totalmente flotantes son la llamada correcta para un ensamblaje de motor de alto rendimiento.
En un motor de serie, los pasadores del pist?n se lubrican y enfr?an con aceite que se salpica o se tira del cig?e?al a medida que gira dentro del bloque del motor. En las condiciones de manejo m?s normales, este es un dise?o exitoso. En carreras o aplicaciones de alto rendimiento, el fabricante del motor a menudo incorporar? un sistema de tubos dirigidos hacia la parte inferior de los pistones. Estos tubos roc?an aceite directamente sobre los pasadores y los salientes de los pasadores, manteniendo los esfuerzos de lubricaci?n y enfriamiento. Al mantener fr?os los pasadores del pist?n, los pistones pueden generar la m?xima potencia sin fallas del motor relacionadas con el calor.