Un c?rter de aceite es un componente que normalmente sella el lado inferior de los motores de combusti?n interna de cuatro tiempos en aplicaciones automotrices y otras similares. Si bien se conoce como una bandeja de aceite en los EE. UU., Otras partes del mundo pueden llamarlo un sumidero de aceite. Su objetivo principal es formar la parte inferior del c?rter y contener el aceite del motor antes y despu?s de que haya circulado por el motor. Cuando se retira un c?rter de aceite, algunos componentes revelados generalmente incluyen el cig?e?al, la recolecci?n de aceite y el extremo inferior de la varilla medidora. Algunas bandejas de aceite tambi?n contendr?n uno o m?s imanes dise?ados para capturar peque?as piezas de metal antes de que puedan tapar el filtro de aceite o da?ar el motor.
Durante el funcionamiento normal del motor, una bomba de aceite extraer? aceite de la sart?n y lo har? circular a trav?s del motor, donde se utiliza para lubricar todos los componentes. Despu?s de que el aceite haya pasado por el motor, se le permite regresar al c?rter de aceite. En un sistema de sumidero h?medo como este, la cantidad de aceite que puede contener un motor est? directamente relacionada con el tama?o del colector de aceite. Un motor no puede retener m?s aceite del que cabe en la sart?n sin alcanzar el cig?e?al, ya que un cig?e?al sumergido tender? a airear el aceite, lo que dificultar? o imposibilitar? que la bomba de aceite circule a trav?s del motor.
El tap?n de drenaje utilizado para cambiar el aceite del motor generalmente se encuentra en alg?n lugar del colector de aceite. Una manera f?cil de ubicar un tap?n de drenaje de aceite es encontrar la bandeja y luego buscar su punto m?s bajo. La sart?n puede estar inclinada, tener una protuberancia en un extremo o estar ligeramente inclinada debido a la posici?n del motor. Este punto bajo generalmente es donde se encuentra el tap?n de drenaje para que casi todo el aceite en la sart?n pueda drenarse a trav?s de ?l.
Ciertos motores, como los de los autos de carrera o de alto rendimiento, pueden hacer uso de lo que se conoce como un sistema de sumidero seco. En lugar de almacenar todo el aceite en el c?rter, estos motores tienen un dep?sito divorciado que se bombea hacia y desde. Las bandejas de aceite en motores como estos generalmente ser?n mucho m?s peque?as que las de los sistemas de sumidero h?medo, ya que el aceite se devuelve al dep?sito despu?s de usarse para la lubricaci?n.