Un piloto de Bush es un piloto certificado de una aeronave, normalmente un avi?n peque?o y personalizado, que se especializa en volar en condiciones clim?ticas adversas en ?reas geogr?ficas remotas. Ella tradicionalmente tiene un deseo inusualmente alto de aventura y peligro. Una persona que trabaja como piloto de Bush generalmente trabaja por cuenta propia y consigue la mayor?a de los trabajos a trav?s de conexiones sociales y comerciales y su reputaci?n de ?xito.
Una persona con este trabajo normalmente no utiliza aer?dromos autorizados para despegues o aterrizajes. Ella tradicionalmente no usa ninguna pista en absoluto. Un avi?n arbustivo generalmente despega y aterriza en terreno remoto y accidentado al que no se puede acceder por ning?n tipo de veh?culo terrestre. Para facilitar tales maniobras, un avi?n de casquillo normalmente est? equipado con esqu?s, flotadores o neum?ticos de gran tama?o en su parte inferior.
Hoy, el t?rmino volar en arbusto se refiere com?nmente a volar un avi?n en cualquier ?rea no desarrollada que sea salvaje e inestable. Normalmente no hay edificios o signos de civilizaci?n donde este piloto vuela. En general, se cree que el t?rmino se refer?a originalmente a los pilotos que volaron a las ?reas remotas del sur de ?frica, com?nmente conocido como arbusto.
Volar en Bush sigue siendo la forma m?s com?n de transporte utilizada para ingresar al interior de Australia y la tundra de Alaska y Canad?. Un piloto de arbustos se utiliz? por primera vez en Canad? con fines de exploraci?n y desarrollo. El uso principal de Alaska de los pilotos de arbustos fue para el transporte. El trabajo m?s com?n para este piloto hoy normalmente implica una operaci?n de rescate.
A diferencia de un piloto regular, un piloto de Bush tradicionalmente tiene m?ltiples licencias de piloto. Normalmente, primero obtiene una licencia de piloto privado seguida de una licencia de piloto comercial. Como la mayor?a de estos pilotos transportan pasajeros, una licencia de piloto de tr?nsito a?reo generalmente se agrega a la lista. Se necesitan casi un a?o para obtener estas tres licencias si el programa de capacitaci?n se lleva a cabo a tiempo completo. Se requieren hasta cinco a?os si se busca la licencia a tiempo parcial.
Aunque no es obligatorio, un piloto de Bush frecuentemente recibe capacitaci?n especial despu?s de completar la educaci?n mencionada anteriormente. Algunas escuelas de vuelo ofrecen clases sobre c?mo operar efectivamente aviones equipados con ruedas o flotadores. La instrucci?n tambi?n suele incluir instrucciones sobre c?mo volar con seguridad en condiciones muy inusuales y aterrizar en lugares aberrantes como lagos congelados y barras de grava junto a los r?os. Se ense?an t?cnicas de vuelo de precisi?n para permitir que este tipo de piloto entre y salga de espacios peque?os y confinados y maniobre un avi?n a trav?s de entornos traicioneros y a menudo cegadores y condiciones clim?ticas.