Un termostato del motor es un componente que puede regular el flujo de refrigerante a trav?s de motores refrigerados por l?quido. Existen varios dise?os diferentes de termostatos, aunque generalmente est?n contenidos dentro del sistema de enfriamiento y sumergidos en refrigerante. A bajas temperaturas, tender?n a permanecer cerrados, bloqueando la circulaci?n del refrigerante a trav?s del sistema. Esto puede permitir que el motor se caliente y funcione normalmente, momento en el cual el termostato puede abrirse para permitir la libre circulaci?n del refrigerante. Una econom?a de combustible pobre y otros problemas pueden surgir si un termostato del motor est? atascado abierto o cerrado.
Un termostato de motor t?pico est? compuesto por una v?lvula de resorte accionada por termostato. La v?lvula generalmente es accionada por un dispositivo compuesto por una pastilla de cera dentro de un cilindro sellado. Cuando la cera se calienta, puede derretirse, expandirse y forzar el ?mbolo para abrir la v?lvula. La cera tambi?n puede contraerse cuando se enfr?a, tirando del ?mbolo hacia abajo y volviendo a cerrar la v?lvula. Esto puede regular la temperatura del motor dentro de un rango particular, lo que permite un funcionamiento ?ptimo.
Un prop?sito de un termostato del motor es ayudar al motor a calentarse r?pidamente. La mayor?a de los motores automotrices refrigerados por l?quido usan un disipador de calor, como un radiador, para reducir la temperatura del refrigerante. Cuando el refrigerante caliente pasa a trav?s de tubos del radiador delgados, puede producirse un intercambio de calor y bajar su temperatura. Sin un termostato, el refrigerante del motor podr?a circular a trav?s del radiador tan pronto como se arranque un veh?culo, evitando que se caliente. Esto podr?a evitar que el motor alcance la temperatura de funcionamiento o simplemente prolongar el per?odo de calentamiento.
Si un termostato del motor est? abierto, puede ocurrir un problema similar. El refrigerante tender? a tardar mucho en calentarse y el rendimiento del motor puede verse afectado. Esto podr?a notarse en el consumo de combustible reducido u otros problemas. Dado que el refrigerante caliente del motor tambi?n puede pasar a trav?s del n?cleo del calentador para calentar el compartimento del pasajero, un termostato atascado tambi?n puede provocar un bajo rendimiento de este sistema.
Pueden surgir consecuencias m?s graves de un termostato del motor que est? atascado cerrado. Si el termostato nunca se abre, se puede evitar que el refrigerante circule a trav?s del radiador. Esto puede causar que el motor se sobrecaliente, lo que da como resultado da?os irreparables en una variedad de sistemas y componentes. La junta del cabezal puede fallar u otros componentes podr?an da?arse y requerir reparaciones costosas.
Reemplazar un termostato del motor a menudo es una operaci?n f?cil, aunque algunos veh?culos pueden presentar un desaf?o. Muchas carcasas de termostato est?n ubicadas en el bloque del motor y conectadas a la manguera superior del radiador, lo que facilita su ubicaci?n y reemplazo. Otros veh?culos tienen termostatos que se encuentran en lugares m?s dif?ciles, como en la parte inferior del motor. En cualquier caso, reemplazar un termostato del motor generalmente es cuesti?n de quitar la carcasa, instalar una nueva unidad y luego purgar el aire del sistema de enfriamiento.