Un vag?n de vapor, a veces conocido como cami?n de vapor en Gran Breta?a, era un cami?n a vapor dise?ado para uso en carretera. Fueron prominentes durante muchos a?os antes del advenimiento y la racionalizaci?n de los motores a gas que pod?an producir m?s potencia y transportar m?s peso. Los impuestos y otras regulaciones tambi?n redujeron el uso del vag?n de vapor, y para principios y mediados del siglo XX, eran casi obsoletos. Existieron dos tipos de vagones de vapor: subtipos y sobretipos. Se distinguieron por la posici?n del motor en relaci?n con la unidad de caldera dentro del cami?n.
El dise?o del vag?n de vapor era muy similar al de un motor de tracci?n, que tambi?n funcionaba con vapor. La diferencia entre el vag?n de vapor y el motor de tracci?n era la diferencia por la cual se transportaban las mercanc?as: el motor de tracci?n arrastraba un carro detr?s de ?l, mientras que el vag?n de vapor presentaba una plataforma o carro de cami?n adjunto que no era transportado detr?s, sino que era parte de Cami?n en s?. Las primeras versiones del vag?n presentaban ruedas de madera como las de un carro, aunque a medida que se usaban m?s com?nmente, se usaban neum?ticos de goma maciza. M?s tarde, tambi?n se usaron neum?ticos como los neum?ticos de autom?viles modernos.
Si bien el vag?n de vapor no usaba gasolina, evitando as? ese tipo de contaminaci?n, el motor a vapor s? produjo humo da?ino que caus? contaminaci?n y redujo la calidad del aire. En ?ltima instancia, esta fue una de las razones de la desaparici?n del dise?o, ya que los motores de gasolina eran m?s eficientes y potentes mientras produc?an la misma cantidad o menos contaminaci?n. Esto no fue una preocupaci?n tan grande como lo fue a fines del siglo XX y principios del siglo XXI, aunque fue un factor que contribuy? a disminuir la calidad del aire.
Al principio, los modelos de vagones de vapor eran m?s r?pidos y potentes que las versiones a gas, por lo que el vag?n permaneci? todo el tiempo que lo hizo. Sin embargo, los impuestos aplicados a los modelos de vapor comenzaron a tomar decisiones poco econ?micas, y aunque los impuestos a la gasolina fueron inicialmente bastante altos, se hicieron m?s bajos, lo que hizo que los motores de gasolina fueran m?s comunes. Con el paso del tiempo, las compa??as de transporte comenzaron a abandonar los costosos vagones de vapor en favor de los modelos a gasolina que pod?an comprar a un precio m?s bajo y mantenerlos por menos dinero. Las mejoras en el dise?o de los modelos a gas tambi?n los hicieron m?s competitivos con el rendimiento de los modelos a vapor.