Hay muchos aspectos de un eje que debe verificar al intentar elegir el mejor eje de servicio pesado. La resistencia del engranaje, la resistencia del eje y el potencial general de carga de peso deben verificarse en una elección de eje de servicio pesado. Otros aspectos en los que debe centrar su atención son la disponibilidad de piezas de repuesto, la dificultad de hacer que el eje se ajuste al vehículo para el que está destinado y las opciones de ruedas y neumáticos que se adaptarán al eje. Junto con la fuerza del engranaje, la selección de la relación de engranaje también es un factor limitante en algunas aplicaciones de eje de servicio pesado y debe considerarse antes de tomar una decisión para su vehículo.
Al elegir un eje de servicio pesado para su vehículo, deberá decidir si desea que el eje coincida con el fabricante de su vehículo o si desea el mejor eje posible para su vehículo. Casi todos los fabricantes de automóviles fabrican lo que describen como un paquete de eje de servicio pesado para su línea de vehículos. La mayoría de estos paquetes de eje opcionales consisten en engranajes mejorados y opciones diferenciales. En general, estos ejes son solo mínimamente superiores a los ejes estándar ofrecidos por el fabricante. Tienen dos características comunes: son más caras y ofrecen un menor consumo de combustible.
Si está intentando construir un vehículo para una tarea específica, como un camión de transporte pesado o un vehículo de carreras de alta potencia, puede optar por alejarse de las opciones de eje del equipo original que se ofrecieron para su vehículo. Casi todos los entusiastas y constructores automotrices están de acuerdo en que la parte trasera de Ford es el eje más resistente y resistente disponible para cualquier vehículo. Este eje se usa en todo tipo de vehículos, desde camionetas de servicio pesado hasta autos de carrera Nascar y Top Fuel Dragsters.
Puede optar por agregar opciones a su eje de servicio pesado, como ejes completamente flotantes y cojinetes de eje Timken para fortalecer aún más su eje. El diseño totalmente flotante elimina el peso del vehículo de ser transportado y soportado por sus ejes y lo coloca sobre dos cojinetes en los lados interno y externo del cubo de la rueda. Esto da como resultado que el eje proporcione solo la potencia para impulsar su vehículo y crea una versión más fuerte del eje de servicio pesado.
Un aspecto de un eje de servicio pesado que a menudo se pasa por alto es el tamaño de los pernos de la rueda. Cuanto mayor es el diámetro del perno de la rueda, más fuerte es el eje. El diámetro más grande permite que el perno de la rueda soporte una mayor cantidad de peso, torque y potencia.