La carga de empuje es la cantidad de fuerza medida dirigida hacia y desde un mecanismo de giro. A medida que el mecanismo, como un engranaje, gira sobre un eje, el engranaje emite tanto carga en la direcci?n en que gira como contra el eje en el que gira, hacia adelante o hacia atr?s. En una instalaci?n de engranaje t?pica, el rodamiento no solo proporcionar? una superficie sobre la que se montar? el engranaje, sino que tambi?n proporcionar? una superficie contra la cual empujar, amortiguando as? la carga de empuje. Un eje t?pico que aloja componentes giratorios com?nmente tendr? una cantidad medida de tolerancia mecanizada para proporcionar cierto grado de espacio libre de carga de empuje.
Dentro del motor de autom?vil com?n, un conjunto giratorio que consiste en un cig?e?al, pistones y bielas funciona de manera giratoria. El cig?e?al est? montado en el bloque del motor y se desplaza dentro de los cojinetes principales. Los cojinetes no solo proporcionan una superficie lisa para que el cig?e?al gire, sino que tambi?n proporcionan una superficie para absorber y amortiguar la carga de empuje. A medida que los pistones conducen el cig?e?al alrededor de su eje, tambi?n intenta ser conducido hacia la parte trasera del bloque del motor. Un cojinete principal especial, conocido como cojinete de empuje, contiene lados que contactan un ?rea mecanizada en el cig?e?al para amortiguar la carga de empuje.
La holgura preestablecida en el rodamiento de empuje se logra haciendo palanca suavemente o golpeando ligeramente el cig?e?al en ambas direcciones hacia adelante y hacia atr?s antes de apretar la tapa del rodamiento principal hacia abajo. Una vez que la tapa se ha apretado correctamente, se desliza un calibrador entre el lado del cojinete de empuje y el cig?e?al y se mide la cantidad de espacio libre. Si la cantidad de espacio libre es suficiente para proteger contra el da?o de la carga de empuje, la tapa se puede apretar seg?n sus especificaciones finales. Si no se ajusta correctamente el rodamiento para la carga de empuje, se da?ar?n el motor y posiblemente la transmisi?n. Es importante usar solo un golpe muerto, un lat?n o un martillo de plomo al golpear el cig?e?al hacia adelante y hacia atr?s para evitar da?ar el cig?e?al.
Al investigar las causas de la falla prematura del rodamiento de carga de empuje, hay algunos lugares para comenzar. La configuraci?n de empuje inicial debe verificarse para garantizar que se haya completado la carga previa adecuada del rodamiento. Se deben verificar los cojinetes principales para confirmar que todos est?n apretados correctamente y que las tapas principales est?n en la posici?n correcta en los asientos principales. El cig?e?al debe examinarse y verificarse para asegurarse de que est? recto; un cig?e?al doblado puede afectar la carga de empuje en cualquier motor.