Los cojinetes de empuje son un tipo especializado de cojinetes dise?ados para manejar tensiones axiales mientras permiten el movimiento giratorio entre dos partes m?viles diferentes. El empuje, en este caso, en realidad se refiere a las cargas axiales bajo las cuales tales rodamientos est?n dise?ados para operar. Algunos de los diferentes tipos de cojinetes de empuje incluyen bolas, rodillos, fluidos y magn?ticos. En aplicaciones automotrices, los cojinetes de empuje de bolas y rodillos se usan t?picamente en los cubos de las ruedas, mientras que las transmisiones manuales pueden utilizar lo que com?nmente se conoce como cojinetes de expulsi?n como parte del mecanismo del embrague.
Las dos variedades de cojinetes de empuje m?s utilizados en aplicaciones automotrices son los tipos de bolas y rodillos. Los rodamientos de bolas consisten en una serie de bolas sostenidas dentro de dos rieles circulares y pueden manejar una cantidad de empuje comparativamente menor. Los rodamientos de rodillos c?nicos son similares en apariencia, pero los rodamientos de rodillos cil?ndricos proporcionan m?s superficie y pueden manejar niveles de empuje significativamente m?s altos. Ambos tipos de cojinetes de empuje se usan com?nmente dentro de los cubos de las ruedas. Se requieren cojinetes para que las ruedas giren mientras soportan el peso del veh?culo, y la presencia de un cojinete de empuje es necesaria debido a las tensiones axiales inherentes.
Otro uso de los cojinetes de empuje en aplicaciones automotrices es en transmisiones manuales. En estos casos, el cojinete de liberaci?n del embrague, o cojinete de expulsi?n, es en realidad un tipo especializado de cojinete de empuje. Se asienta sobre un eje dentro de la transmisi?n y se activa con una horquilla cuando el conductor presiona el pedal del embrague. La horquilla lo presiona contra la placa de presi?n, liberando el disco de embrague y permitiendo que el conductor cambie o frene. La placa de presi?n est? atornillada al volante y gira cuando el cojinete de liberaci?n del embrague hace contacto con ella, por lo que el cojinete puede tener que lidiar con altos niveles de empuje sin romperse.
Los cojinetes de empuje tambi?n se encuentran en aplicaciones no automotrices en cualquier lugar donde un cojinete pueda sufrir altos niveles de esfuerzo axial. En aviones y helic?pteros, se usar?n cojinetes de empuje en los trenes de aterrizaje y rotores para lidiar con el empuje involucrado en estas aplicaciones. Cuando los rodamientos de rodillos y bolas se usan con mayor frecuencia en aplicaciones automotrices y aeroespaciales, los rodamientos axiales de fluidos a menudo se usan en el bloque de empuje de los barcos. Estos rodamientos pueden ser mucho m?s peque?os que los rodamientos de bolas o de rodillos y proporcionan menores niveles de fricci?n. Estos factores han permitido la creaci?n de motores m?s potentes, y los cojinetes de empuje de fluido tienen un amplio uso en plantas de energ?a tanto marinas como terrestres.