Una quilla basculante es un tipo de unidad de lastre que se utiliza en los veleros. La unidad empujar? hacia el lado de barlovento del barco a medida que el viento empuje la vela en la otra direcci?n, proporcionando estabilidad cuando el barco sea impulsado hacia adelante o ejecutando giros. La quilla inclinada se extiende muy por debajo del casco de la embarcaci?n, y est? unida al casco por un puntal inclinado, que es una extensi?n hecha de material r?gido. Este puntal debe ser extremadamente r?gido para soportar las fuerzas del agua y el viento en el bote.
La quilla inclinada a menudo se usa junto con quillas de aletas para mejorar a?n m?s la estabilidad de la embarcaci?n. Las quillas de la aleta son ?tiles para las capacidades de direcci?n y estabilidad cuando la embarcaci?n est? inclinada o inclinada, pero cuando la embarcaci?n est? enderezada, las quillas de la aleta hacen poco para proporcionar estabilidad o la capacidad de enderezar la nave cuando sea necesario. Una quilla en voladizo, por lo tanto, realiza esta funci?n al proporcionar contrapeso a la fuerza de la vela impulsada por el viento cuando el barco est? enderezado. Lo hace resistiendo el movimiento a trav?s del agua y proporcionando un lastre m?s bajo para el casco. La quilla giratoria gira independientemente del ?ngulo de la embarcaci?n, lo que significa que puede proporcionar un contrapeso cuando sea necesario.
Las l?minas hacia adelante y hacia atr?s, o en la parte delantera y trasera del casco, se pueden usar para una direcci?n r?pida y maniobrabilidad independiente de la quilla inclinada. Las l?minas a veces tienen forma de alas de avi?n, y se extienden hacia el agua verticalmente desde el casco. Este dise?o se us? m?s com?nmente en barcos de vela m?s grandes, pero tambi?n se ha vuelto m?s com?n en barcos m?s peque?os. Muchos barcos de carreras utilizan el dise?o para una direcci?n r?pida y estabilidad a altas velocidades.
Uno de los mayores problemas con una quilla inclinada es la posibilidad de fugas a trav?s de las placas que conectan la quilla al casco del bote. Las fugas pueden provocar da?os en el casco, lo que a su vez puede presentar un riesgo de hundir el barco. Varias embarcaciones de carreras se han perdido por esa fuga, y se han desarrollado muchos dise?os para contrarrestar tales problemas, aunque los problemas tienden a persistir. Este dise?o de quilla no est? permitido en todos los tipos o en regatas de veleros, ya que algunos oficiales de regata consideran que el dise?o es una ventaja injusta sobre otros competidores sin el dise?o de quilla.