Una quilla basculante es un tipo de unidad de lastre que se utiliza en los veleros. La unidad empujará hacia el lado de barlovento del barco a medida que el viento empuje la vela en la otra dirección, proporcionando estabilidad cuando el barco sea impulsado hacia adelante o ejecutando giros. La quilla inclinada se extiende muy por debajo del casco de la embarcación, y está unida al casco por un puntal inclinado, que es una extensión hecha de material rígido. Este puntal debe ser extremadamente rígido para soportar las fuerzas del agua y el viento en el bote.
La quilla inclinada a menudo se usa junto con quillas de aletas para mejorar aún más la estabilidad de la embarcación. Las quillas de la aleta son útiles para las capacidades de dirección y estabilidad cuando la embarcación está inclinada o inclinada, pero cuando la embarcación está enderezada, las quillas de la aleta hacen poco para proporcionar estabilidad o la capacidad de enderezar la nave cuando sea necesario. Una quilla en voladizo, por lo tanto, realiza esta función al proporcionar contrapeso a la fuerza de la vela impulsada por el viento cuando el barco está enderezado. Lo hace resistiendo el movimiento a través del agua y proporcionando un lastre más bajo para el casco. La quilla giratoria gira independientemente del ángulo de la embarcación, lo que significa que puede proporcionar un contrapeso cuando sea necesario.
Las láminas hacia adelante y hacia atrás, o en la parte delantera y trasera del casco, se pueden usar para una dirección rápida y maniobrabilidad independiente de la quilla inclinada. Las láminas a veces tienen forma de alas de avión, y se extienden hacia el agua verticalmente desde el casco. Este diseño se usó más comúnmente en barcos de vela más grandes, pero también se ha vuelto más común en barcos más pequeños. Muchos barcos de carreras utilizan el diseño para una dirección rápida y estabilidad a altas velocidades.
Uno de los mayores problemas con una quilla inclinada es la posibilidad de fugas a través de las placas que conectan la quilla al casco del bote. Las fugas pueden provocar daños en el casco, lo que a su vez puede presentar un riesgo de hundir el barco. Varias embarcaciones de carreras se han perdido por esa fuga, y se han desarrollado muchos diseños para contrarrestar tales problemas, aunque los problemas tienden a persistir. Este diseño de quilla no está permitido en todos los tipos o en regatas de veleros, ya que algunos oficiales de regata consideran que el diseño es una ventaja injusta sobre otros competidores sin el diseño de quilla.