Las emisiones del veh?culo son los gases liberados a trav?s del sistema de escape del veh?culo. El mon?xido de carbono, los hidrocarburos y el ?xido de azufre junto con los ?xidos de nitr?geno y las part?culas son emisiones da?inas de los veh?culos que salen de los gases de escape de un motor de combusti?n interna. Si bien los convertidores catal?ticos se dise?aron para reducir estas emisiones da?inas de veh?culos, los dise?adores de autom?viles de todo el mundo explorar?n nuevos m?todos de propulsi?n de veh?culos, como la electricidad y el hidr?geno, que producen poca o ninguna contaminaci?n.
La industria del autom?vil ha estado trabajando para mejorar las emisiones de los veh?culos desde la d?cada de 1950. Esto comenz? con la primera v?lvula positiva del sistema de ventilaci?n del c?rter, o v?lvula PCV, que se introdujo en veh?culos de fabricaci?n estadounidense. Este dispositivo fue dise?ado para extraer emisiones da?inas del veh?culo del sistema de escape y pasarlo por el sistema de combusti?n para quemar las toxinas.
En los Estados Unidos en 1961, California fue el primer estado en ordenar el sistema PCV en todos los veh?culos nuevos vendidos. Esto se hizo en un intento por frenar el crecimiento del smog y la contaminaci?n. El estado de Nueva York fue el siguiente en ordenar este sistema, y ??para 1964 todos los veh?culos vendidos en los Estados Unidos deb?an tener instalado un sistema PCV. El requisito pronto se implement? en todo el mundo.
La introducci?n de leyes de aire limpio y restricciones de emisiones da?inas de veh?culos en todo el mundo pronto allan? el camino para que la gasolina sin plomo se use ampliamente en los veh?culos. El plomo encontrado en la gasolina normal estaba causando que el platino en los convertidores catal?ticos se obstruyera y da?ara. General Motors Corporation abri? el camino para los fabricantes de autom?viles y solicit? que solo se usaran combustibles sin plomo en veh?culos nuevos; este era un nuevo requisito de liberaci?n de veh?culos desde 1975.
Antes de la introducci?n del combustible sin plomo, los fabricantes de veh?culos simplemente desactivaban los veh?culos para cumplir con los estrictos requisitos de emisiones de escape. Esto hizo que los veh?culos funcionaran con muy poco consumo de combustible. Al quemar combustibles sin plomo, los veh?culos podr?an volver a sintonizarse para un rendimiento ?ptimo y utilizar un convertidor catal?tico para reducir las emisiones del veh?culo de manera efectiva.
Muchos nuevos sistemas de motor y escape han sido dise?ados para combatir los contaminantes nocivos que se liberan a la atm?sfera desde los tubos de escape de los veh?culos. Los sistemas de smog, o los sistemas de inyecci?n de aire y recirculaci?n de gases de escape, han ayudado mucho a limpiar las emisiones de los veh?culos en comparaci?n con los veh?culos de la era de 1950. Los autom?viles h?bridos a gas y el?ctricos y las nuevas tecnolog?as, como los autom?viles impulsados ??por hidr?geno que producen agua como escape, han llegado al mercado.