Los l?mites de velocidad establecidos por debajo del l?mite de velocidad estatal son establecidos por ingenieros de transporte despu?s de una evaluaci?n exhaustiva del tramo de la carretera o autopista en cuesti?n. Generalmente hay tres pasos para la evaluaci?n que implican las entradas, el uso de la carretera y su anatom?a.
El primer paso para establecer los l?mites de velocidad es evaluar la densidad de las v?as de acceso existentes o potencialmente existentes en la carretera. Esto se realiza contando el n?mero de entradas de veh?culos, as? como las carreteras que se cruzan a cada lado de la carretera en segmentos de 0.2 millas (.1 milla).
Cuando los ingenieros est?n evaluando una carretera con el fin de establecer l?mites de velocidad, deben diferenciar entre las entradas residenciales y comerciales. Las entradas comerciales tienen m?s peso que las entradas residenciales y las entradas comerciales que generan m?s tr?fico tienen m?s peso que las que generan menos tr?fico. Las intersecciones tambi?n se tienen en cuenta y se ponderan seg?n su importancia en relaci?n con la carretera donde se establecen los l?mites de velocidad.
La geometr?a del camino es un factor muy importante para determinar los l?mites de velocidad adecuados. La geometr?a de la carretera incluye el ancho de la carretera, sus arcenes y la condici?n del pavimento. Tambi?n se tienen en cuenta las restricciones de distancia visual como resultado de las curvas horizontales y verticales, conocidas por los legos como colinas.
Cada categor?a anterior se punt?a, suma y divide por la longitud del segmento de la carretera. El ?ndice resultante se compara con la cantidad de tr?fico diario en la carretera, que se conoce como Tr?fico diario promedio anual (AADT), para determinar si un l?mite inferior est? justificado o no en esa carretera. Si se descubre que la carretera no requiere un l?mite de velocidad reducido, entonces el caso est? cerrado y prevalecen los l?mites de velocidad en todo el estado.
Si se determina que se necesitan l?mites m?s bajos, particularmente por razones de seguridad, se toma una muestra de las velocidades existentes de los veh?culos que circulan libremente por la carretera. Esta muestra se obtiene utilizando el mismo tipo de radar o pistola l?ser que la polic?a usa para imponer l?mites de velocidad que ya est?n determinados.