Un capitaine de chargement est une personne qui coordonne toutes les activit?s li?es au chargement, au transfert et au d?chargement de la cargaison maritime. Ils ont une grande responsabilit? en veillant ? ce que les cargaisons soient correctement et efficacement plac?es l? o? elles devraient ?tre, conform?ment aux normes de s?curit?. Ils veillent ?galement ? ce que la cargaison soit d?charg?e et d?charg?e correctement et en temps opportun. De plus, le ma?tre de chargement g?re tous les documents et coordonne avec toutes les parties impliqu?es dans l’exp?dition de la cargaison. Ils s’assurent de communiquer au besoin avec les clients, notamment en ce qui concerne l’avancement des op?rations maritimes.
Afin d’exercer cette fonction, un capitaine de chargement doit avoir une connaissance approfondie des op?rations du navire, ainsi que des op?rations ? terre associ?es. Le travail d’un capitaine de chargement n?cessite ?galement une compr?hension approfondie des lois et r?glements li?s ? la s?curit?, ? la s?curit? maritime et ? la protection de l’environnement. Ils peuvent ?tre charg?s de surveiller le mouvement des produits p?troliers, une op?ration d?licate qui requiert la plus grande comp?tence et la plus grande habilet?. Lorsqu’ils sont impliqu?s dans ce genre d’op?ration, ils sont appel?s responsable du chargement ou PIC.
Le PIC ne supervise pas seulement le chargement ou le d?chargement des produits vers et depuis le sol lorsqu’un navire maritime est amarr? ? quai. Ils prennent ?galement en charge les transferts entre barges et navires-citernes. Dans toutes ces t?ches, ils veillent ? la s?ret? et ? la s?curit? ? la fois de la cargaison et de toutes les personnes impliqu?es dans son transfert ou sa manutention. Ils assument ?galement la lourde responsabilit? de veiller ? ce que les op?rations de transfert maritime n’entra?nent aucun dommage ou pollution de l’environnement. La pollution de l’eau peut facilement r?sulter de d?versements ou d’une atteinte ? la s?curit? lorsque des personnes non autoris?es y acc?dent. Ainsi, s’assurer que cela ne se produit pas est l’une des t?ches les plus importantes du capitaine de chargement.
D’autres t?ches de capitaine de chargement impliquent une communication rapide et claire avec le responsable du navire et des op?rations au sol s?res pendant le d?chargement de la cargaison. Le PIC veille ? ce que les t?tes de navire et de quai soient correctement align?es; la passerelle est s?curis?e, la grue de quai est positionn?e et fonctionne correctement, et le tuyau de transfert, le bras de chargement et les m?canismes similaires sont tous plac?s et fonctionnent correctement. Par ailleurs, le PIC veille ?galement ? la tenue de registres horaires et ? un suivi r?gulier de toutes les op?rations de transfert de fret.
Le ma?tre de chargement doit ?tre un bon communicateur. Lors d’une op?ration de chargement, ils sont en communication continue par radio bidirectionnelle avec le responsable du navire, qui peut ?tre un Tankerman-PIC ou un officier de pont. ? tout moment o? il y a un probl?me dans l’op?ration de transfert, comme une fuite dans le tuyau de transfert, ils peuvent arr?ter l’op?ration imm?diatement et prendre des mesures correctives. Mais avant les op?rations de chargement proprement dites, ils se concertent ?galement avec les parties prenantes telles que le PIC du navire et l’expert maritime ou l’inspecteur. Ils planifient ? l’avance et conviennent de d?tails tels que les flux de taux pendant le transfert, les proc?dures de transfert et les d?lais d’ach?vement pr?vus. Le travail d’un ma?tre de chargement est difficile; avec cela vient une grande responsabilit?. Seule une personne poss?dant les comp?tences et les connaissances requises peut l’ex?cuter comme il se doit.