Lorsque le budget du ménage ne permet pas l’achat d’un nouveau train de pneus, envisager l’achat d’un train de pneus d’occasion est une bonne idée. La bonne nouvelle est qu’il est possible d’acheter des pneus usagés de bonne qualité si vous savez simplement quoi chercher et quelles questions poser. Vous devez vous concentrer sur la bande de roulement, l’état général et le coût de chaque pneu de l’ensemble.
La bande de roulement de tout ensemble de pneus automobiles est extrêmement importante. Étant donné que les pneus neufs ont tendance à avoir une bande de roulement pleine et sans tache, la plupart des gens accordent peu d’attention à cet aspect autre que de considérer éventuellement la conception de la bande de roulement. Cependant, avec les pneus usagés, vous voulez moins vous concentrer sur le design et plus sur la quantité de bande de roulement qui reste sur chaque pneu de l’ensemble. De nombreuses municipalités ont mis en place des lignes directrices concernant la profondeur de la bande de roulement qui est considérée comme sûre sur les routes locales. Sachez quelle est cette profondeur et ne vous contentez de rien de moins.
En plus de vous assurer qu’il y a suffisamment de bande de roulement sur le pneu, faites également attention à la régularité de l’usure de la bande de roulement de chaque pneu de l’ensemble. Évitez les pneus usagés où la bande de roulement est plus profonde à certains endroits et sensiblement plus mince à d’autres. Optez pour des pneus de véhicule où l’usure de la bande de roulement est uniforme. Vous serez beaucoup plus satisfait des performances et de la durée de vie des pneus à bande de roulement uniforme que des pneus à bande de roulement inégale.
Alors que certaines personnes vous diront qu’il est acceptable d’utiliser des pneus usagés avec des motifs de bande de roulement différents, ne le croyez pas. Votre conduite sera plus douce et l’usure des pneus sera plus uniforme dans le temps si vous optez pour quatre pneus ayant le même motif de bande de roulement. À moins que l’argent ne soit si serré que vous deviez choisir des bandes de roulement étranges, rendez-vous service et assurez-vous qu’elles correspondent toutes en termes de bande de roulement.
En plus de la bande de roulement, jetez un œil aux côtés des pneus. Assurez-vous que les flancs semblent solides et qu’il n’y a aucun signe de perforation ou d’autres indications que la surface du pneu a été compromise d’une manière ou d’une autre. S’il ne faut pas raisonnablement s’attendre à ce que les flancs aient l’air neufs, il n’est pas exclu de se procurer des pneus d’occasion qui ont manifestement été correctement entretenus. Cela signifie que vous êtes beaucoup plus susceptible d’obtenir un excellent service des pneus d’occasion.
Il est possible que quelqu’un vous dise que les pneus rechapés sont une meilleure option que les pneus usagés. Bien qu’il existe de nombreux pneus rechapés d’excellente qualité, il est important de se rappeler que les recapsulages comportent essentiellement une couche liée à la surface d’un pneu. Ils résisteront bien à de nombreux types de conditions routières. Cependant, un ensemble de pneus usagés avec beaucoup de bande de roulement vous protégera du faible risque que le rechapage se détache pendant la conduite du véhicule.
Gardez à l’esprit que de nombreux garages et détaillants de pneus gardent une sélection de pneus usagés de bonne qualité à portée de main. Bon nombre de ces pneus sont des pneus qui ont été échangés lorsque les clients ont acheté de nouveaux ensembles de pneus. Le vendeur conservera souvent des pneus comportant une bande de roulement importante et les proposera à la vente à des prix allant jusqu’à quatre-vingts pour cent de moins que les pneus neufs. Demandez toujours quels pneus sont disponibles dans la taille dont vous avez besoin. Il y a de fortes chances que vous voyiez quelque chose qui soit idéal pour vos besoins ainsi que dans votre budget d’achat.