Un moteur de moto est celui qui alimente une moto, et contient souvent un à six cylindres et peut être injecté, carburé et même turbo. La conception des premiers moteurs de motocyclettes reposait sur la combustion et la lubrification à deux temps, mais la plupart des versions modernes sont de conception à quatre temps. La plupart des modèles de moteurs de motos ont la transmission intégrée dans le carter du moteur, et les deux composants fonctionnent comme une seule conception.
Le moteur de la moto est généralement conçu pour produire sa puissance de pointe à des tours par minute élevés du moteur, ou RPM. La moto typique est capable de fonctionner confortablement à 6,000 8,000 à 10,000 XNUMX tr / min sans dommage. Certaines des motos de style café japonais sont capables de résister à un fonctionnement prolongé à XNUMX XNUMX tr / min et plus. Il existe même des motos de course de dragsters spécialement conçues qui peuvent fonctionner en toute sécurité bien au-delà.
Le moteur de la moto ne diffère pas beaucoup du moteur de l’automobile moyenne, mais il est généralement construit à plus petite échelle. Les fonctions de base du carburant, du feu et de la compression existent dans la motocyclette et elle est sujette aux mêmes types de problèmes mécaniques que l’automobile. Les problèmes de surchauffe et d’alimentation en carburant sont les plus courants dans le moteur de la moto. En règle générale, un mauvais entretien est à l’origine de la plupart des problèmes.
Bien que la moto soit refroidie par liquide dans la plupart des cas, elle possède des caractéristiques de très haute technologie qui n’ont pas encore trouvé leur place dans le moteur automobile. Les alliages exotiques utilisés dans la production de moteurs ainsi que la conception de l’ère spatiale dans les centrales électriques aident à créer des machines à accélération ultra rapides et rapides. Certains modèles expérimentaux ont inclus des caractéristiques telles que des pistons de forme ovale dans la conception du moteur, entraînant le coût de la moto dans la ligue des super-voitures et au-delà.
Aux États-Unis, Harley Davidson a choisi de rester avec un moteur refroidi par air très similaire à ses motos originales du début des années 1900. Le moteur de moto refroidi par air, bicylindre en V Harley Davidson est un moteur autonome. Le moteur est séparé de la transmission dans cette conception et est connecté à la transmission via une chaîne d’entraînement ou une courroie appelée entraînement primaire. La transmission peut être une unité de quatre à six vitesses et la transmission finale au pneu arrière peut être une chaîne à rouleaux ou une courroie crantée. La technologie moderne a trouvé son chemin dans les studios de conception Harley Davidson et propose une version à entraînement par arbre refroidi par liquide, dans sa gamme.