Les chefs de triage coordonnent les opérations dans les gares de triage pour s’assurer qu’elles se déroulent en douceur et en toute sécurité. Ce travail peut parfois nécessiter de longues heures impaires, en particulier dans une gare ferroviaire très fréquentée qui peut fonctionner en dehors des heures normales de travail. Il peut également être nécessaire pour les chefs de triage de se déplacer pour le travail et éventuellement de déménager pour des opportunités d’emploi. Le travail ferroviaire a tendance à offrir d’excellents avantages et salaires, bien que ce ne soit pas le cas dans toutes les régions.
Le chef de train est chargé de coordonner le mouvement des trains dans et hors de la cour ainsi que d’établir les horaires et de faire les ajustements nécessaires pour les accidents, les trains en retard et d’autres événements. Les opérations dans le triage sont supervisées par les chefs de triage. Ce personnel peut faire demi-tour, superviser les activités de chargement et de déchargement, vérifier les systèmes de signalisation et de commutation et plus encore. Ils supervisent des équipes dont la taille peut varier en fonction du nombre de trains desservis par un triage dans une journée donnée.
Un aspect essentiel de ce travail est la communication. Les chefs de triage et les chefs de train doivent rester en communication constante pour rester coordonnés tout au long du quart de travail. Le chef de train doit savoir que les voies sont dégagées et prêtes à être utilisées, et les chefs de triage doivent savoir quand les trains arrivent. Le défaut de communication peut entraîner des situations telles que des voies bloquées ou des blessures. Même avec une coordination minutieuse, les blessures sont un risque sérieux dans les gares de triage, car le personnel travaille avec des équipements lourds et volumineux et dans des conditions surpeuplées, parfois mouvementées.
Les chefs de triage doivent être présents à toutes les heures où les trains sont actifs. Dans une plaque tournante de fret ou de passagers, cela pourrait être XNUMX heures sur XNUMX, car les trains provenant de divers endroits traversent la cour, s’arrêtent, chargent et déchargent ou changent de voie. Les quarts de travail peuvent se produire à des heures impaires, et les quarts de travail indésirables de nuit ont tendance à être confiés à du personnel plus récent et moins expérimenté.
Avec une formation suffisante, une personne qui a une expérience de chef de triage peut postuler pour travailler dans d’autres chantiers. Cela peut être conseillé aux personnes qui souhaitent gravir les échelons et accéder à de meilleurs emplois, à des postes mieux rémunérés et à des environnements de travail plus difficiles. Il est généralement nécessaire d’avoir d’excellentes références, et l’affiliation syndicale peut être nécessaire pour travailler sur certains chantiers.
Pour devenir maître de triage, il est généralement nécessaire d’avoir un diplôme d’études secondaires. Une formation supplémentaire n’est généralement pas requise. Au lieu de cela, le chef de triage apprend sur le tas sous la supervision de personnel expérimenté. Au fur et à mesure qu’il ou elle développe des compétences et de l’expérience professionnelles, il ou elle peut commencer à devenir plus indépendant et peut passer à un poste de superviseur, éventuellement travailler seul. Cela peut prendre plusieurs années pour devenir pleinement qualifié, en particulier dans une plaque tournante très fréquentée.