Les chefs de triage coordonnent les op?rations dans les gares de triage pour s’assurer qu’elles se d?roulent en douceur et en toute s?curit?. Ce travail peut parfois n?cessiter de longues heures impaires, en particulier dans une gare ferroviaire tr?s fr?quent?e qui peut fonctionner en dehors des heures normales de travail. Il peut ?galement ?tre n?cessaire pour les chefs de triage de se d?placer pour le travail et ?ventuellement de d?m?nager pour des opportunit?s d’emploi. Le travail ferroviaire a tendance ? offrir d’excellents avantages et salaires, bien que ce ne soit pas le cas dans toutes les r?gions.
Le chef de train est charg? de coordonner le mouvement des trains dans et hors de la cour ainsi que d’?tablir les horaires et de faire les ajustements n?cessaires pour les accidents, les trains en retard et d’autres ?v?nements. Les op?rations dans le triage sont supervis?es par les chefs de triage. Ce personnel peut faire demi-tour, superviser les activit?s de chargement et de d?chargement, v?rifier les syst?mes de signalisation et de commutation et plus encore. Ils supervisent des ?quipes dont la taille peut varier en fonction du nombre de trains desservis par un triage dans une journ?e donn?e.
Un aspect essentiel de ce travail est la communication. Les chefs de triage et les chefs de train doivent rester en communication constante pour rester coordonn?s tout au long du quart de travail. Le chef de train doit savoir que les voies sont d?gag?es et pr?tes ? ?tre utilis?es, et les chefs de triage doivent savoir quand les trains arrivent. Le d?faut de communication peut entra?ner des situations telles que des voies bloqu?es ou des blessures. M?me avec une coordination minutieuse, les blessures sont un risque s?rieux dans les gares de triage, car le personnel travaille avec des ?quipements lourds et volumineux et dans des conditions surpeupl?es, parfois mouvement?es.
Les chefs de triage doivent ?tre pr?sents ? toutes les heures o? les trains sont actifs. Dans une plaque tournante de fret ou de passagers, cela pourrait ?tre XNUMX heures sur XNUMX, car les trains provenant de divers endroits traversent la cour, s’arr?tent, chargent et d?chargent ou changent de voie. Les quarts de travail peuvent se produire ? des heures impaires, et les quarts de travail ind?sirables de nuit ont tendance ? ?tre confi?s ? du personnel plus r?cent et moins exp?riment?.
Avec une formation suffisante, une personne qui a une exp?rience de chef de triage peut postuler pour travailler dans d’autres chantiers. Cela peut ?tre conseill? aux personnes qui souhaitent gravir les ?chelons et acc?der ? de meilleurs emplois, ? des postes mieux r?mun?r?s et ? des environnements de travail plus difficiles. Il est g?n?ralement n?cessaire d’avoir d’excellentes r?f?rences, et l’affiliation syndicale peut ?tre n?cessaire pour travailler sur certains chantiers.
Pour devenir ma?tre de triage, il est g?n?ralement n?cessaire d’avoir un dipl?me d’?tudes secondaires. Une formation suppl?mentaire n’est g?n?ralement pas requise. Au lieu de cela, le chef de triage apprend sur le tas sous la supervision de personnel exp?riment?. Au fur et ? mesure qu’il ou elle d?veloppe des comp?tences et de l’exp?rience professionnelles, il ou elle peut commencer ? devenir plus ind?pendant et peut passer ? un poste de superviseur, ?ventuellement travailler seul. Cela peut prendre plusieurs ann?es pour devenir pleinement qualifi?, en particulier dans une plaque tournante tr?s fr?quent?e.