Il existe de nombreux types d’emplois de m?canicien d’a?ronefs. Les emplois les plus courants sont les m?caniciens de cellules, les m?caniciens de groupes motopropulseurs et les techniciens en avionique. Tous ces postes n?cessitent diff?rents types de formation, car ils se sp?cialisent dans diff?rents domaines de l’avion.
Les m?caniciens de cellule travaillent g?n?ralement sur le corps, ou le ch?ssis, de l’avion. Ils ne sont pas form?s pour travailler sur des h?lices, des groupes motopropulseurs ou des instruments. Les m?caniciens de groupes motopropulseurs, quant ? eux, sont form?s pour travailler sur les moteurs d’avion ainsi que sur les h?lices. De nombreux m?caniciens d’a?ronefs sont appel?s m?caniciens A&P, car ils ont une combinaison de formation qui leur permet de travailler ? la fois sur la cellule et le groupe motopropulseur.
Les techniciens en avionique sont le personnel de r?paration des instruments. Ils sont form?s pour travailler sur des ?l?ments tels que les instruments de l’avion, les syst?mes de radar m?t?orologique et les syst?mes ?lectriques. Les techniciens en avionique sont devenus plus en demande qu’auparavant, en raison de l’utilisation accrue de la technologie dans les avions. Une formation hautement technique est ?galement requise dans cette sp?cialisation. Les autres emplois sp?cialis?s de m?canicien d’a?ronefs comprennent des sp?cialistes des moteurs, des syst?mes hydrauliques ou ?lectriques.
En plus des diff?rents types d’emplois de m?canicien d’a?ronefs, les m?caniciens d’a?ronefs peuvent ?galement se sp?cialiser dans certains types de travaux, tels que l’entretien, la r?paration ou les inspections. La maintenance pr?ventive comprend l’inspection des moteurs, des instruments, des freins et du train d’atterrissage. Ces m?caniciens tiennent ?galement des registres et effectuent l’entretien n?cessaire.
Les travaux de r?paration sont un autre domaine dans lequel les m?caniciens d’a?ronefs peuvent se sp?cialiser. Ces emplois de m?canicien d’a?ronefs exigent que le m?canicien d?panne, trouve et r?solve les probl?mes avec l’a?ronef. Une fois les r?parations effectu?es, le m?canicien doit tester l’?quipement pour s’assurer que tout fonctionne correctement.
Les emplois de m?canicien d’a?ronefs peuvent ?galement ?tre sp?cialis?s selon le type d’a?ronef sur lequel le m?canicien travaille. Par exemple, certains m?caniciens se sp?cialisent dans le travail sur les h?licopt?res, et d’autres se sp?cialisent dans les jets ou les avions commerciaux. D’autres encore ouvrent des ateliers de m?canique pour des avions personnels plus petits.
Les personnes qui travaillent comme m?caniciens d’a?ronefs peuvent souvent ?voluer vers des postes de m?canicien principal, d’inspecteur principal ou de superviseur d’atelier. Dans de nombreux pays, les m?caniciens d’a?ronefs doivent ?tre agr??s par un organisme gouvernemental. Pour obtenir une licence, les m?caniciens doivent g?n?ralement suivre un certain nombre d’heures de cours. Des cours de recyclage sont souvent n?cessaires pour maintenir les licences ? jour.
Le travail de m?canicien d’a?ronef, selon la sp?cialisation, peut ?tre dangereux. Les m?caniciens travaillant sur de gros a?ronefs travaillent souvent en hauteur dans les airs ou dans des espaces restreints. De plus, les m?caniciens d’a?ronefs travaillent souvent sous pression afin que les horaires de vol puissent ?tre respect?s, tout en maintenant les normes de s?curit? de l’a?ronef.