Galvanneal est un produit en acier au carbone recouvert d’un mélange de fer et de zinc. Ce produit en acier est surtout utilisé dans la fabrication de voitures, bien qu’il ait également un large éventail d’autres utilisations, notamment dans la construction de structures et de navires. Les aciéries produisent du galvanne à la demande des clients, et certaines installations de fabrication peuvent fabriquer leur propre galvanne pour contrôler chaque étape du processus.
Le terme galvanneal est un portemanteau de galvanisé et de recuire. Le recuit est un processus dans lequel le métal est soumis à un traitement thermique pour le forcer à développer des propriétés spécifiques souhaitées. La galvanisation est un processus dans lequel le métal est recouvert d’un matériau qui l’aidera à résister à la corrosion. Le zinc est classiquement utilisé pour la galvanisation. Le mélange de ces deux procédés est conçu pour conférer à l’acier recuit par galvanisation des propriétés uniques et très souhaitables qui le rendent parfaitement adapté à un éventail d’applications.
En galvanneal, l’acier est d’abord plongé dans un bain chaud de zinc, comme cela se fait lorsque les matériaux sont galvanisés. Ensuite, il est soumis à un processus secondaire dans lequel le fer est recuit avec le revêtement de zinc pour créer un mélange fer-zinc à la surface du métal. Le revêtement galvanneal est de couleur gris terne, contrairement au revêtement pailleté distinctif vu sur les métaux galvanisés avec seulement du zinc. Le revêtement doit également rester fermement adhéré au métal pendant toute sa durée de vie, grâce au processus de traitement thermique.
Galvanneal est disponible dans une variété d’épaisseurs, y compris des tailles personnalisées qui peuvent être créées sur demande dans une aciérie. La surface gris terne du galvanneal est très facile à peindre, ce qui la rend attrayante pour les applications dans lesquelles le métal sera peint, comme la construction automobile. Le métal résistera également à la corrosion. Au fil du temps, cependant, la corrosion peut se développer. Les dommages à la surface du revêtement peuvent exposer l’acier sous-jacent, ce qui permet à la rouille de s’installer. Certaines causes de dommages comprennent des produits chimiques hautement corrosifs, des entailles et des collisions.
Le recuit est un processus compliqué avec un certain nombre d’étapes et une série de domaines dans lesquels le processus peut mal tourner, rendant l’acier inutile. Un équipement spécial est également nécessaire pour terminer le processus. En conséquence, l’acier recuit par galvanisation est plus cher que l’acier qui n’a pas été traité de cette manière. Ce produit est utilisé lorsque des performances, une sécurité et une fiabilité élevées sont souhaitées. Les voitures, par exemple, doivent respecter un certain nombre de normes de sécurité et l’acier galvanisé contribue aux objectifs de sécurité des constructeurs automobiles.