La résistance à la traction ultime (UTS) est la résistance maximale d’un matériau à la rupture, et elle est mesurée à l’aide de tests de contrainte. Un test de contrainte sur un matériau fournira des données qui peuvent être tracées pour former la courbe de charge en fonction de l’allongement du matériau et sa courbe de contrainte en fonction de la déformation. Lorsque l’on examine la courbe contrainte-déformation d’un matériau, sa résistance à la traction ultime est le point le plus élevé de la courbe. Cela se produit souvent avant le point de rupture car le matériau peut se fissurer ou s’affaiblir avant de se briser. La résistance à la traction ultime d’un matériau est souvent utilisée à des fins de contrôle qualité.
Les tests de résistance sont fondamentaux dans les processus d’ingénierie où la capacité de charge d’un matériau est importante, comme dans la construction. Ces tests sont utiles pour déterminer la résistance à la traction, la limite d’élasticité, l’élasticité, la limite élastique et la limite proportionnelle d’un matériau. Le test UTS mesure la charge et l’allongement à mesure que davantage de contraintes sont appliquées sur une période de temps spécifiée.
Les mesures UTS peuvent être trouvées pour une variété de matériaux, y compris les métaux et les plastiques, et de nouveaux matériaux sont souvent développés avec des mesures UTS plus élevées. La résistance à la traction ultime d’un matériau est calculée en divisant la quantité de charge à son point de rupture par la surface d’origine, qui est exprimée en livres par pouce carré ou en kilogrammes par centimètre carré, selon le système de mesure utilisé. Le test peut être configuré de manière à ce que la machine de test sépare le matériau à une vitesse de 0.2 à 20.0 pouces (0.51 à 50.8 cm) par minute. Cette large gamme de taux peut affecter les résultats du test UTS, de sorte que certaines normes de l’industrie doivent être suivies lorsque ces tests sont effectués.
Lorsqu’il est soumis à des contraintes, le matériau peut être définitivement endommagé bien avant le point de rupture. La résistance à la traction ultime est souvent utilisée à des fins de contrôle qualité car elle est facilement reproductible par rapport à de nombreux autres tests d’ingénierie, mais elle n’est pas souvent utilisée dans la conception de composants car elle n’est pas nécessairement représentative de la plus grande quantité de contrainte que le matériau peut supporter .