Une moto hors route est une moto tout-terrain conçue pour être légère, puissante, rapide et agile. Plusieurs variantes du dirt bike existent à des fins différentes, de la course au touring et au-delà, et la taille et la fonction du dirt bike dépendent non seulement du type de conduite en cours, mais également de la personne qui conduit le dirt bike particulier. Presque tous les motos tout-terrain sont équipés de pneus à crampons ou semi-crampons, qui ont une bande de roulement suffisamment agressive pour gérer des terrains variés – de la boue aux rochers, des chemins de terre lisses aux sentiers inclinés et en pente.
Le type de motocross le plus courant est peut-être le vélo de motocross. Un vélo de motocross est conçu principalement pour les courses tout-terrain ; ces motos hors route sont conçues pour être rapides et solides sans ajouter trop au poids total de la moto. Les motos de motocross, comme toutes les autres variétés de motos hors route, sont mesurées en cc, ce qui fait référence à la taille du moteur. De manière générale, plus un moteur a de cc, plus le vélo sera puissant. Ces vélos sont construits avec des fourches à suspension et des amortisseurs arrière pour absorber l’impact des obstacles du terrain et des grands sauts, qui sont courants dans les courses de motocross, et ils ont une garde au sol élevée pour éviter les obstacles sur les sentiers.
Un autre type de vélo tout terrain est le vélo double sport. Ces vélos sont conçus pour une utilisation tout-terrain et sur route, et contrairement aux vélos de motocross, le vélo double sport est légal dans la rue. La version aventure d’un vélo de sport double est conçue pour les longs trajets et comporte souvent des sacoches – ou des espaces de chargement – qui peuvent être remplies de matériel de camping pour les voyages d’une nuit. Parce qu’ils sont conçus pour parcourir de plus longues distances, un vélo d’aventure aura un réservoir d’essence plus grand que les autres types de motos hors route.
Les motos d’enduro sont également des motos tout-terrain à double sport. Ils sont équipés de clignotants et de feux avant et arrière pour les rendre légaux pour une utilisation sur les autoroutes et les rues. Leur conception est similaire à celle des motos de motocross et leurs capacités tout-terrain sont similaires : ils sont dotés de fourches à suspension et d’amortisseurs arrière à long débattement, et ils ont une garde au sol élevée. Ces vélos sont cependant équipés de fonctions de silencieux pour rendre les moteurs plus silencieux, et ils ont d’autres caractéristiques qui les rendent adaptés à la route. Une moto Enduro n’est pas un bon choix pour les longs trajets sur route car elles sont principalement conçues pour une utilisation hors route et suppriment les fioritures de confort telles que les sièges rembourrés. C’est un excellent choix pour un cycliste à la recherche d’un vélo qui peut l’amener sur la piste légalement, puis continuer sur la piste avec les mêmes capacités qu’un vélo de motocross.