Fondamentalement, un générateur d’hydrogène est un dispositif qui sépare l’hydrogène de l’oxygène dans l’eau, H2O, de sorte que l’hydrogène gazeux peut être utilisé dans diverses applications. Pour un usage commercial, l’hydrogène est le plus souvent libéré par un processus de craquage du pétrole à partir du gaz naturel, car la production de grandes quantités d’hydrogène à partir de l’eau est plus coûteuse que sa production à partir de carbone. Cependant, pour un usage domestique, le petit générateur est le moyen de séparation le plus simple et le plus efficace.
Construire un générateur d’hydrogène bon marché pour son propre usage n’est pas difficile, et il existe maintenant plusieurs entreprises en ligne qui proposent ces générateurs sous forme d’unités complètes, prêtes à installer ou sous forme de kit. D’autres entreprises ont développé des plans et des spécifications avec des instructions simples sur la façon de créer un générateur utilisable en utilisant des matériaux très courants et faciles à obtenir. Le processus de séparation est accompli en chargeant de l’eau distillée au moyen d’une électrode, puis en récupérant l’hydrogène lorsqu’il s’élève au-dessus de l’oxygène dans le générateur d’hydrogène.
L’hydrogène est l’élément le plus léger connu, poids atomique 1.00794; beaucoup plus léger que l’oxygène, poids atomique 15.9994, et c’est l’élément le plus abondant sur terre. Il est également hautement combustible et il faut faire très attention lors de la production et de l’utilisation de l’hydrogène.
L’hydrogène, lorsqu’il est mélangé à des vapeurs de carburant, crée un matériau combustible qui peut alimenter efficacement les moteurs à essence et diesel. L’hydrogène, lorsqu’il est séparé par le générateur d’hydrogène, se mélange ou remplace l’oxygène nécessaire à la combustion dans les moteurs à combustible. Une fois que l’hydrogène a remplacé l’oxygène en quantités suffisamment élevées, la consommation de carburant augmentera généralement et le moteur fonctionnera plus proprement et plus facilement.
Les exigences de base pour un générateur d’hydrogène sont : une bouteille d’eau distillée, un long tuyau d’aspiration, un pot de conserve de la taille d’un quart avec un couvercle solide, une électrode constituée d’une tour en plexiglas avec un fil d’acier inoxydable enroulé autour et deux longs fils électriques . Les deux bornes d’électrode, positive et négative, sont de simples boulons avec le fil d’acier inoxydable enroulé autour d’eux à l’extrémité supérieure de l’électrode et fixés à travers des trous dans le couvercle du bocal. Une fois qu’un courant continu positif (CC) est prélevé sur le système électrique automobile, un fil se connecte à la borne positive de l’électrode. L’autre électrode est la masse et doit être fixée au châssis de l’automobile.
Lorsque le courant continu du système électrique automobile est introduit dans l’électrode à l’intérieur du bocal rempli aux trois quarts d’eau, le générateur nouvellement créé commence la séparation de l’hydrogène et de l’oxygène. L’hydrogène, étant un gaz beaucoup plus léger que l’oxygène, monte jusqu’au sommet du bocal où il est siphonné par un tuyau à vide relié à l’admission de carburant du moteur automobile. L’hydrogène remplace alors l’oxygène dans l’admission et se mélange au carburant pour devenir l’agent combustible.
En raison de l’ordinateur de mélange oxygène/carburant informatisé plus complexe sur la plupart des modèles récents de voitures, ce moyen de remplacer l’oxygène par l’hydrogène du générateur d’hydrogène est plus efficace sur les véhicules fabriqués avant 1995.