La plupart des automobiles modernes d’aujourd’hui regorgent de technologies et de gadgets. Cette technologie offre à la fois confort et efficacité dans le moteur et l’habitacle d’une voiture. En raison de cette technologie de pointe, un outil d’analyse de diagnostic est requis pour le dépannage des problèmes dans les automobiles modernes. Cet outil se connecte au port du processeur de l’ordinateur du véhicule et signale toute anomalie avec des codes d’erreur spéciaux.
Un système d’information de diagnostic embarqué (OBD-II) est le système informatique standard dans la plupart des automobiles aujourd’hui. Ce système a été conçu dans le but d’aider les constructeurs automobiles à maintenir les normes d’émissions de carburant. Le système OBD-II nécessite un outil d’analyse de diagnostic spécial pour lire les codes d’erreur de l’ordinateur. Ce système gère généralement l’économie de carburant, la synchronisation de la voiture et les caractéristiques de performance.
Les automobiles d’aujourd’hui ont généralement un voyant spécial de contrôle du moteur sur le tableau de bord. Ce voyant s’allume lorsque le système de diagnostic de la voiture reconnaît une condition de panne. Il existe de nombreuses causes possibles qui peuvent déclencher un voyant de contrôle du moteur. L’outil d’analyse de diagnostic est utilisé par les mécaniciens pour déterminer quelle erreur système spécifique est à l’origine de l’échec. Sans cet outil, les diagnostics seraient extrêmement difficiles.
Les voitures plus anciennes étaient principalement construites avec des dispositifs mécaniques avec une automatisation de diagnostic limitée. Cela nécessitait qu’un mécanicien ait des compétences de dépannage qui étaient plus un art qu’une science. Les mécaniciens d’aujourd’hui dépendent de l’outil d’analyse de diagnostic pour déterminer les problèmes mécaniques du véhicule.
Les versions initiales de l’outil d’analyse étaient extrêmement coûteuses. Cela rendait la réparation automobile pratiquement impossible pour un mécanicien à domicile. Au cours de la dernière décennie, l’outil d’analyse de diagnostic est devenu plus abordable. Aujourd’hui, il est disponible dans une petite unité alimentée par batterie et peut être facilement connecté au port OBD-II de la voiture.
L’outil d’analyse renvoie des codes spéciaux basés sur les spécifications informatiques du concessionnaire. Ces codes doivent être appariés à un manuel de réparation du concessionnaire pour déterminer l’état du défaut. La plupart des manuels de réparation automobile peuvent être achetés directement auprès du concessionnaire. Ce manuel est un manuel complet sur la façon de corriger les conditions d’erreur spécifiques dans la voiture.
Une fois qu’une voiture a été réparée par un mécanicien, le système OBD-II doit être réinitialisé. Cette option de réinitialisation est généralement effectuée avec l’outil d’analyse de diagnostic. Le fait de ne pas réinitialiser le système donnera au pilote de fausses lectures de code d’erreur. Ceci est généralement représenté par un voyant de contrôle du moteur clignotant après avoir quitté l’atelier de réparation. La seule autre méthode pour réinitialiser cette condition d’erreur consiste à déconnecter la batterie pendant plusieurs minutes.