Un pilote de brousse est un pilote certifi? d’un avion, normalement un petit avion personnalis?, qui se sp?cialise dans le vol dans des conditions m?t?orologiques d?favorables dans des zones g?ographiques ?loign?es. Elle a traditionnellement un d?sir inhabituellement ?lev? d’aventure et de danger. Une personne qui travaille comme pilote de brousse est g?n?ralement un travailleur ind?pendant et d?croche la plupart des emplois gr?ce ? ses relations sociales et commerciales et ? sa r?putation de r?ussite.
Une personne avec ce travail n’utilise normalement pas les a?rodromes autoris?s pour les d?collages ou les atterrissages. Elle n’utilise traditionnellement aucune piste du tout. Un avion de brousse d?colle g?n?ralement et atterrit sur un terrain ?loign? et accident?, inaccessible ? tout type de v?hicule terrestre. Pour faciliter de telles man?uvres, un avion de brousse est normalement ?quip? de skis, de flotteurs ou de pneus surdimensionn?s sur sa face inf?rieure.
Aujourd’hui, le terme vol de brousse fait g?n?ralement r?f?rence au pilotage d’un avion dans une zone non d?velopp?e, sauvage et instable. Il n’y a normalement aucun b?timent ou signe de civilisation o? vole ce pilote. On pense g?n?ralement que le terme se r?f?rait ? l’origine aux pilotes qui ont vol? dans les r?gions recul?es d’Afrique australe, commun?ment appel?es brousse.
Le vol de brousse est toujours le moyen de transport le plus couramment utilis? pour entrer dans l’Outback australien et la toundra de l’Alaska et du Canada. Un pilote de brousse a d’abord ?t? utilis? au Canada ? des fins d’exploration et de d?veloppement. La principale utilisation des pilotes de brousse en Alaska ?tait le transport. Le travail le plus courant pour ce pilote aujourd’hui implique normalement une op?ration de sauvetage.
Contrairement ? un pilote r?gulier, un pilote de brousse a traditionnellement plusieurs licences de pilote. Elle obtient normalement d’abord une licence de pilote priv? suivie d’une licence de pilote professionnel. ?tant donn? que la plupart de ces pilotes transportent des passagers, une licence de pilote de la circulation a?rienne est g?n?ralement ajout?e ? la liste. Il faut pr?s d’un an pour obtenir ces trois licences si le programme de formation est poursuivi ? temps plein. Un maximum de cinq ans est requis si la licence est poursuivie ? temps partiel.
Bien que non obligatoire, un pilote de brousse re?oit fr?quemment une formation sp?ciale apr?s avoir termin? l’?ducation susmentionn?e. Certaines ?coles de pilotage proposent des cours sur la fa?on de piloter efficacement des avions ?quip?s de roues ou de flotteurs. Les instructions comprennent ?galement g?n?ralement des instructions sur la fa?on de voler en toute s?curit? dans des conditions tr?s inhabituelles et d’atterrir dans des endroits aberrants comme des lacs gel?s et des bancs de gravier le long des rivi?res. Des techniques de vol de pr?cision sont enseign?es pour permettre ? ce type de pilote d’entrer et de sortir de petits espaces confin?s et de man?uvrer un avion dans des environnements et des conditions m?t?orologiques dangereux et souvent aveuglants.