Un pont roulant, parfois appelé pont roulant, est un type de pont roulant avec un pont mobile qui fonctionne sur des poutres surélevées suspendues au-dessus. Cela permet à une charge d’être déplacée sur trois axes vers et depuis n’importe quel point de l’espace de travail de la grue. En plus du pont, un système de pont roulant comprend un chariot et un treuil qui peuvent se déplacer sur toute la longueur du pont, et des poutres surélevées, connues sous le nom de piste, sur lesquelles le pont se déplace vers l’avant et vers l’arrière. Le chariot se déplace d’un côté à l’autre du pont, perpendiculairement à la direction de mouvement du pont, emportant avec lui le palan, qui peut être levé et abaissé du sol pour positionner la charge à différentes hauteurs.
La conception du pont roulant permet plusieurs configurations pour accomplir ce mouvement. Les deux principales catégorisations sont les ponts roulants à roulement par le haut et les ponts roulants à roulement inférieur et les ponts roulants monopoutre par rapport aux ponts roulants bipoutre. Cela permet quatre configurations générales : ponts roulants monopoutre à roulement par le haut, bipoutre à roulement par le haut, monopoutre à passage inférieur et bipoutre à passage inférieur.
La course supérieure et la course inférieure font référence à la façon dont le pont se déplace le long de la piste. Un pont roulant à roulement par le haut est un pont dans lequel le pont passe au-dessus des poutres de la piste surélevée, tandis qu’un pont roulant à roulement inférieur a un pont qui passe sous la piste. Lorsque des charges plus lourdes doivent être déplacées, les ponts roulants à roulement par le haut sont généralement la configuration choisie. Si l’espace libre dans la zone de travail est un problème, la configuration à roulement par le haut est également généralement la configuration préférée, car le palan ne pend pas aussi loin sous le pont qu’il le ferait dans la configuration à roulement inférieur.
Les poutres monopoutres et bipoutres font référence au nombre de poutres de pont supportant le chariot et le palan qui longent le pont. Un avantage du système monopoutre est qu’il peut être moins cher en raison de la plus petite quantité de matériau nécessaire pour le construire, des coûts d’expédition inférieurs résultant de son poids plus léger et de l’installation plus rapide du système. Un système à double poutre permet généralement une plus grande hauteur de levage, car le treuil est placé entre les poutres du pont plutôt que sous elles, de sorte que plus d’espace de fonctionnement vertical reste ouvert.
Un pont roulant, avec sa piste suspendue au sol, peut être choisi sur un chariot élévateur pour déplacer des charges autour d’un entrepôt ou d’une usine lorsque l’espace au sol est limité. Les chariots élévateurs, d’autre part, occupent non seulement un espace au sol précieux, mais peuvent également servir d’obstacles autour desquels les charges doivent être manœuvrées. Les ponts roulants offrent également souvent une capacité de charge et une hauteur de levage supérieures à celles des chariots élévateurs.
Les précautions générales de sécurité pour l’utilisation d’un pont roulant consistent à s’abstenir de soulever, d’abaisser ou de déplacer une charge lorsqu’une personne s’y trouve et d’éviter de déplacer une charge au-dessus d’une personne. Les tractions latérales, dans lesquelles une force horizontale est appliquée sur le côté d’une charge suspendue à la grue, sont généralement déconseillées. Dans les rares cas où elles sont menées, elles ne se produisent généralement que dans des circonstances hautement contrôlées. De nombreuses normes de sécurité détaillées concernant la conception, l’installation, l’exploitation, l’inspection, l’entretien et la réparation sont administrées par divers organismes gouvernementaux et sociétés professionnelles.