Un régulateur de pression de carburant (FPR) est un dispositif conçu pour maintenir la pression dans les conduites de carburant d’un véhicule constante. Il est situé entre la source de carburant et le moteur, le long de la rampe d’injection, la ligne qui transporte le carburant vers le moteur. Cet appareil est essentiel au bon fonctionnement d’un moteur, car les fluctuations de pression peuvent causer divers problèmes. Pour déterminer si le régulateur de pression de carburant fonctionne correctement ou non, un test peut être effectué pour déterminer la pression de carburant ; les plages de pression de carburant correctes varient selon le véhicule, et elles sont souvent répertoriées dans le manuel du propriétaire.
Si la pression de carburant est trop élevée, le moteur peut devenir riche. Cela augmente les émissions du véhicule et peut provoquer des obstructions, des courses, des ratés d’allumage et une variété d’autres problèmes. Une basse pression fait tourner le moteur en maigre, auquel cas le moteur peut mettre beaucoup de temps à démarrer, voire pas du tout, et il peut avoir des ratés, hésiter ou s’arrêter. Ces deux circonstances sont hautement indésirables et le FPR les empêche de se produire.
Ce dispositif peut détecter la pression dans la rampe d’injection, et la modifier avec un volet qui peut être ouvert ou fermé pour diminuer ou augmenter la pression. Si la pression devient extrêmement élevée, une soupape s’ouvre pour permettre au carburant de s’écouler dans une conduite qui retourne au réservoir de carburant. Un certain nombre de facteurs peuvent influencer la pression de carburant, notamment des fuites dans la conduite et des problèmes avec le régulateur de pression de carburant.
Si l’efficacité énergétique d’une voiture diminue radicalement, si elle a du mal à passer les tests d’émissions ou si son moteur tourne de manière irrégulière, cela peut indiquer un problème avec le système de carburant, et le FPR est une chose facile à tester. Un mécanicien peut généralement tester l’appareil en quelques minutes, déterminer s’il fonctionne correctement ou non. Si le régulateur de pression de carburant fonctionne, des tests de diagnostic supplémentaires seront nécessaires pour localiser le problème.
Avoir un moteur qui tourne mal n’est pas seulement ennuyeux. Cela augmente également les émissions des véhicules, ce qui est mauvais pour l’environnement, et c’est dur pour le moteur. La durée de vie d’un moteur peut être raccourcie s’il fonctionne constamment avec la mauvaise pression de carburant, ce qui entraîne des réparations potentiellement coûteuses ou une panne catastrophique à l’avenir. Si un moteur commence à tourner mal, il est temps de prendre rendez-vous avec un mécanicien, ou de jeter un œil sous le capot, pour les mécaniciens.