Un serpentin de condenseur est l’un des nombreux types d’échangeurs de chaleur. L’objectif principal d’un échangeur de chaleur est de transférer efficacement la chaleur entre deux fluides. Les serpentins de condenseur se trouvent dans les radiateurs, les climatiseurs et les radiateurs de voiture. Bien qu’il existe de légères différences dans la fonction de ces appareils, le but principal est le même.
Le terme serpentin de condenseur peut être utilisé pour décrire tous les systèmes de chauffage et de refroidissement ou se référer spécifiquement aux serpentins à air. Les serpentins à air sont un sous-ensemble des échangeurs de chaleur et se trouvent dans les unités de climatisation, dans les voitures et les bâtiments. Le serpentin du condenseur lui-même a une forme de serpent, avec un ensemble complexe de tubes internes utilisés pour gérer le processus de transfert de chaleur ou d’air refroidi.
Dans un système de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC), de l’eau, de la vapeur ou un réfrigérant chimique est utilisé. Le liquide est refroidi par le refroidisseur, puis mis en circulation dans le système. Le serpentin de condensation est l’endroit où le mélange liquide passe du liquide au gaz. Ce gaz comprimé et refroidi est ensuite poussé à travers le système de ventilation.
Dans le cycle de compression de vapeur et de réfrigération, le serpentin du condenseur est l’évaporateur. Ce processus est répété pour alimenter en continu le bâtiment en air refroidi. Il est important de noter que la plupart des unités de condenseur sont auto-entretenues. Cependant, au fil du temps, l’unité peut tomber en panne, entraînant une réduction de l’efficacité qui peut nécessiter le remplacement complet à temps.
Il existe une large gamme de serpentins de condenseur disponibles, en fonction des spécifications du système et du volume de sortie global. Il est très important de remplacer le serpentin du condenseur par l’unité correspondante pour éviter tout endommagement de l’unité de climatisation. Gardez à l’esprit qu’il est préférable d’embaucher un mécanicien professionnel en CVC pour remplacer la bobine de votre appareil. Ceci est souvent nécessaire pour maintenir la garantie et éviter tout dommage à l’unité très coûteuse.
Le premier signe qu’il peut y avoir un problème avec le serpentin du condenseur est lorsque la température de l’air refroidi est plus élevée que le réglage du thermostat. Vérifiez la quantité de réfrigérant disponible dans le système pour vous assurer qu’il y a suffisamment de liquide de refroidissement. Si le niveau de liquide de refroidissement est bon, mais que l’air n’est pas assez frais, alors pensez à remplacer le serpentin du condenseur. Dans de nombreuses régions, il existe des restrictions sur l’élimination des anciens serpentins de condenseur. Prenez le temps de consulter les directives locales pour vous assurer que l’ancienne unité est emmenée au centre d’élimination approprié.