Une poulie de compresseur est un dispositif utilisé pour alimenter une pompe à partir d’un moteur. Généralement créée à partir d’une fonte ou d’un alliage métallique, la poulie du compresseur utilise également une conception à rayons du moyeu central de la poulie à la bague extérieure qui agit comme un ventilateur pour refroidir la pompe du compresseur. De nombreux fabricants utilisent la poulie du compresseur pour équilibrer le compresseur afin d’obtenir une pompe fonctionnant en douceur. Une autre caractéristique typique de cette poulie sont les multiples rainures de courroie pour assurer un fonctionnement antidérapant en cas de charge extrême.
De nombreux compresseurs utilisent un moteur électrique pour alimenter la pompe. Ces machines utilisent généralement un ensemble de poulies d’entraînement qui se compose d’une poulie de moteur et de compresseur et de courroies d’entraînement. Conçue pour fonctionner par paires, la poulie du moteur a généralement un diamètre plus petit que la poulie du compresseur et est généralement fabriquée dans le même matériau que l’unité de compresseur. Les courroies de type V ou les courroies à crémaillère sont le style de courroies le plus couramment utilisé et lorsqu’elles sont utilisées, les courroies de type V sont généralement utilisées par multiples de deux ou trois. L’utilisation de plusieurs courroies offre une surface de contact maximale entre les poulies et les courroies, éliminant ainsi le glissement sous une résistance sévère.
Une conception fréquemment utilisée dans la poulie du compresseur est un traitement à rayons qui ressemble aux pales d’un ventilateur. Lorsque la poulie tourne, les pales poussent de l’air frais à travers les ailettes de refroidissement du compresseur, réduisant ainsi la chaleur générée par la friction dans les cylindres du compresseur. La chaleur est un sous-produit courant de la compression de l’air/des gaz, et cette chaleur peut endommager le compresseur si elle n’est pas traitée. Lorsqu’il est utilisé dans certains environnements sales, tels qu’un atelier de peinture et de carrosserie, le ventilateur maintient également l’air en mouvement à travers le filtre d’admission du compresseur, réduisant ainsi le colmatage du filtre et les intervalles de changement.
Lorsqu’elle est utilisée dans une application automobile qui entraîne le fonctionnement du compresseur à partir des accessoires de fonctionnement du moteur, la poulie du compresseur utilise couramment une conception de poulie d’entraînement d’embrayage électrique. Ce style de poulie permet à la courroie de faire tourner la poulie embrayée à la vitesse du moteur sans engager le compresseur. Lorsque le compresseur est nécessaire, comme c’est le cas avec une pompe de compresseur de climatisation, l’appareil d’embrayage électrique peut être activé en basculant un interrupteur de commande sur le tableau de bord du véhicule. L’embrayage est engagé, entraînant efficacement le compresseur au régime moteur et alimentant l’unité de climatisation pour refroidir l’habitacle du véhicule. Lorsqu’il n’est plus nécessaire, l’interrupteur est éteint, coupant ainsi l’alimentation de l’embrayage, le désengageant et permettant à la courroie d’entraînement de rouler à nouveau librement sur la poulie du compresseur en rotation.